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关于EFB的应用控制接口标准的研究 　　摘 要：电子飞行包（简称EFB）是一项不断发展的现代化新技术，不仅能够取代传统的纸质资料显示多种航空信息数据，并且可以进行飞机性能、燃油等的基本计算。本文首先阐述了EFB的定义，然后介绍了当前EFB的发展应用，最后研究了EFB的应用程序管理机制、各阶段中相应的操作和任务、EFB的接口标准ACI协议以及ACI协议的五种主要命令的用法，解释了ACI协议的规范标准。ACI标准的研究在EFB的设计上提供理论基础。 　　关键词：ACI；EFB；APP；AM 　　中图分类号： G717 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）18-161-2 　　1 概述 　　随着电子信息技术的迅速发展，高集成度的航空信息系统在航空公司的需求日益迫切，而电子飞行包（Electronic Flight Bag，简称EFB）也应运而生。美国联邦航空局的咨询通告对EFB的定义[1]是： 在驾驶舱/ 机舱使用的电子显示系统。中国民用航空飞行标准司颁布的咨询通告[2]对EFB的定义是：包含用于支持一定功能的软硬件，用于驾驶舱或客舱的电子显示系统。 　　波音787和空客A380等新机型都配备了EFB[3]。波音777飞机驾驶舱已经采用了第三版杰普逊电子飞行包[4]。国内，2013年12月，中航波音777F的3级EFB也获得 　　了运行批准，还有多家航空公司已经启动了相应的准备工作[3]。 　　随着应用软件的种类及复杂度的增加，集成到EFB也更耗时。标准化EFB平台中APP接口，制定统一的规范就十分迫切。 　　2 应用程序管理 　　在EFB中应用程序管理器（AM）实现的就是通常的任务栏的功能。AM分为两个组件：用户界面组件（UI）和应用控制组件（ACC），UI发送用户对APP选择的信息，ACC接收该信息后，转换焦点，并与某个APP进行通讯。应用程序控制接口协议（ACI）定义了在EFB上所有的APP与ACC之间的通讯方法。 　　3 APP和ACC的通讯 　　APP软件的生命周期分为4个阶段：启动阶段、初始化阶段、操作阶段、终止阶段[5]，其中终止阶段不是必须的阶段。 　　3.1 启动阶段 　　AM负责启动APP，此刻AM建立配置信息（IP地址等）给APP。APP发起启动时间超过60s则被认为启动失败。 　　3.2 初始化阶段 　　当ACC与APP建立了TCP/IP连接后，APP发送协议版本号的命令，并等待ACC的响应。一旦存在一个可接受的协议版本，APP就发送AppStarted消息并进入初始化阶段。该阶段中APP不可以作为焦点。 　　允许APP长达60s之内不与ACC进行交互，APP可以随意的延长初始化阶段，时间可以超过AppInit信息发送的初始化时间段，在APP超过时间溢出后还没有被再次延长就认为是初始化失败。APP在这个阶段发送AppReady命令进入操作阶段。 　　3.3 操作阶段 　　在操作阶段， APP可以向ACC自动汇报状态，也可以等待ACC的事件消息来汇报，当APP收到需要状态的事件消息，则必须在3s之内提供状态。该阶段APP可以作为焦点。 　　3.4 终止阶段 　　当期望结束APP的时候，ACC会预先通知给APP，其中，准备终止的可用时间在AccEventTerminating命令中指定。在APP接收到这个信息后，APP可以在任意时刻终止通讯。在连接断了之后，ACI的通讯也就中断。 　　4 ACI协议 　　ACI消息通讯使用XML消息流，一个是来自与APP的XML文件，一个是来自ACC的XML文件。“Acc”开头的命令来自ACC，“App”开头的来自APP。 　　4.1 版本协议命令 　　AppProtocolVersion和AccProtocolVersion用于确定ACC和APP之间的通讯协议版本。 　　4.2 初始化命令消息 　　ACC和APP的通讯是基于服务器-客户端模式，服务器ACC监听来自APP的请求，客户端APP开启TCP/IP连接到ACC，当连接建立，双方开始进行ACI协议通讯。在APP启动期间，ACC通过命令向APP提供端口和ID号。在提供连接后60s内必须返回AppStart命令，ACC在接收到该命令后发送AccConnected，此时，APP进入初始化阶段。 　　当App完成初始化任务后，就能够及时响应事件消息了，APP发送AppReady并切换到操作阶段。如果ACC在APP进入初始化后，60s之内没收到APP发送的AppInit或者AppReady命令，则APP启动失败。 　　4.3 环境信息 　　AM负责向APP提供平台系统的相关信息，如果APP对这些信息发送请求，AM就使用请求/响应的方式回应。典型的环境