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协同创新在高职动车组技术专业中的应用研究 　　摘要：简要介绍了协同创新对高职教育的作用及其带来的机遇，重点以动车组技术专业与唐车公司合作为例，在协同创新的办学理念下，校内外实践基地、教学模式、教学组织模式、人才培养评价机制等方面实施过程及取得的成果。 　　关键词：动车组技术；协同创新；主体；校企合作；产学研 　　中图分类号：G718 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）025-000-02 　　一、引言 　　在全国大力倡导科技创新的背景下，协同创新作为推动我国教育与科技、经济、文化紧密结合的重大战略，为区域经济发展和高职教育带来重大机遇，并对高职院校人才培养提出了新的要求。协同创新是一种新的高职院校办学理念，作为协同创新的主体，高职院校与企业之间应主动对接，打破壁垒，实现跨界合作、资源共享。我院动车组技术专业主动对接唐山轨道客车有限公司（简称：唐车公司），以协同创新为专业改革理念，在校内外实践基地建设、教学模式改革、人才培养评价机制建立等方面进行深度合作，促使专业人才培养模式深度优化，学院培养的学生更适应唐车公司用工需求、无缝衔接，实现了校企双方共赢。 　　二、适应专业教学，建立校内外实践基地 　　加强校内外实践基地建设是提高教学质量的重点。在学院《校企合作体制机制建设》项目指导下，通过创新校企合作共建实践基地，形成校企共建共管共享的生产性实践基地，实现合作育人合作发展。形成产权清晰、责权利分明、教学过程和教育质量有保证管理制度。 　　1.与唐车公司共建校内“动车组零部件加工、组装与检测”工厂 　　该工厂与唐车公司共同建设，采用资本运作方式，建设具有“校中厂”特点的工厂。唐车公司投资设备、负责技术指导，学院提供场地、培训技术工人（学生）。企业在完成生产任务创造效益的同时，满足学生的职业技能培养。 　　按照企业的真实工作流程，建立零部件加工、组装、检测3个生产区域，并设置相应的岗位，能进行产品生产与管理。学生在基地中的相关岗位中承接具体工作任务，在完成工作任务的过程中实现能力培养和知识创新。通过岗位轮换，实现多任务、多技能的综合训练与职业体验。 　　由唐车公司负责人担任厂长，技术及管理岗位人员由专业专兼职教师兼任。工厂对外经营及业务活动按照企业模式运营，所得利润一部本归企业所有，一部分用于学生生产性实训耗材的补贴及工厂运营的基本开支。 　　专业的教师实行校企双重身份，每学年不少于3个月在工厂挂职工作，并为工厂提供技术服务。通过机制建设不但可以最大限度地提高了资源利用率，而且可以保证教学与生产在目标、内容、过程、效果等方面的协调性、一致性。使教育资源和生产资源循环利用，教育人员和技术人员优势互补，教学过程和工作过程相互渗透，成为培训“双师素质”教师和学生实习就业的训练基地。 　　2.与唐车公司共建企业教学车间 　　根据岗位技能培养要求，在唐车公司动车组生产一线，建立专业教学车间。学生职业能力的培养，不只是局限于校内的实习实践基地。某些专门知识、技能和职业综合技能培养，必须在特定的环境中完成。 　　根据动车组基本构造的5个部分，即走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及车内设备，根据装备制造岗位群任职要求，选择唐车公司的铝合金分厂、动车预装配分厂和动车组总装配厂，设立“动车铝焊接技术教学车间”、“动车组预装配学车间”和“动车组关键技术学车间”。 　　动车组技术专业的所有相关专业课程均在学车间进行。学生的实践技能训练由企业技术人员完成，理论知识学习由学院专任教师完成。 　　专业车间不仅仅只用于学生的培养。以专业车间为平台，利用学院师资，组织实施企业员工继续教育和学历教育，为企业培养紧缺人才、提升员工素质、提供职业培训、技术服务；利用企业的技术骨干，培训学院专任教师，提高教师专业技术水平。在互利双赢的基础上，扩大专业的影响力和辐射力。 　　三、依托“校中厂、厂中校”，实施教学模式改革 　　依托“校中厂、厂中校”教学车间，专业教师与唐车公司一线技术人员根据当前任务共同创设与现实情况基本一致或相类似的学习情境，营造学习氛围，引导学习者带着真实的工作任务进入学习情境，让学生面临一个需要立即去解决的现实问题。学习情境的创设应能有效地激活学生原有认知结构中有关的知识、经验及表象，来理解、分析并解决当前问题，为新旧知识的衔接、拓展提供了理想平台并建构知识。 　　实施过程中使学生了解与工作任务相关的专业知识、技术指标、专业规程。在每个任务后都留有由学生完成的根据企业实际工作设计的实习任务，给学生创造独立思考、发挥拓展能力的空间，教师对工作任务所涉及的课外知识进行辅导，让学生掌握原理性的知识，为学生的持续发展奠定了良好的基础。 　　教师用案例或任务的实际操作演示方法对新知识的重点进行讲解，并对