行车视距和路线平面设计成果资料.pptVIP

1.行车视距定义：汽车在行驶中，当发现障碍物后，能及时采取措施，防止发生交通事故所需要的必须的最小距离。 2.存在视距问题的情况： 夜间行车:设计不考虑 平面上：平曲线（暗弯）; (1)停车视距：汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 (2)会车视距：在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。 (3)超车视距：在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。 ;4.目高（视线高）与物高：;一、停车视距;一、停车视距;（2）制动距离：是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间内所走的距离。 ;会车视距：;二、超车视距 ; 2．超车视距的构成：;（2）超车汽车在对向车道上行驶??距离S2;最小必要超车视距为： ;三、各级公路对视距的要求 ;1. 设计图：路线平面设计图 道路平面布置图 2. 设计表：直线、曲线及转角表 逐桩坐标表 路线固定表 总里程及断链桩表等。;《直线、曲线及转角表》全面地反映了路线的平面位置和路线平面线形的各项指标，它是道路设计的主要成果之一。 平面线形设计成果： 路线各交点桩号JD 半径R 缓和曲线长度Ls 公路偏角α 交点坐标（X，Y）等。;二、逐桩坐标表 ;（二）中桩坐标的计算;2.计算交点坐标：;计算磁偏角