(2011.03广州)有关管桩基础的几个问题选编.ppt

承载力不合格原因分析 部分入土深度小于8m的短桩承载力不合格，原因不是挤土效应引起桩体上浮，而是： ①桩引孔和压桩间隔时间较长，孔内积水， 压桩时桩尖很难达到引孔底部，待孔底水 慢慢消失，桩尖以下会留有空洞和软化土。 ②少数桩的桩端封口不密实，导致管桩内腔 进水，软化了桩尖附近的土体。 ③对桩长小于8m的短桩：3600kN的终压力值 偏小是承载力达不到设计要求的主要原因。 引孔孔底积水下的压桩工程示意图 静压桩极限承载力与终压力关系的经验公式： 当6m≤L≤9m时， QU=βPze =（0.60～0.80）Pze 9m＜L≤16m时， QU=βPze =（0.70～1.00）Pze 16m ＜ L≤25m时， QU=βPze =（0.85～1.00）Pze L ＞25m时， QU=βPze =（1.00～1.15）Pze ? 式中 L——静压桩的入土深度； QU——入土部分静压桩的极限承载力； β——相关系数，或称时间效应系数； Pze——静压桩的终压力值。 终压力取值研究 按经验公式： （当6m≤L≤8m时， QU=βPze =（0.60～0.80）Pze）估算，7～8m的短桩： 若取β=0.7，则Pze =2400÷0.7=3450kN，故用3600kN的终压力施压有部分7～8m短桩的承载力也能达到设计要求； 若土质略差一些，取β=0.6， 则Pze =2400÷0.6=4000kN，故3600kN终压力偏小。 专家建议：用4200kN的终压力对入土深度小于8m的桩进行复压，稳压次数最多三次。 案例四（压桩机陷机引起的事故）： 静力压桩机的压桩力不能说越大越好，压桩机越大，对地面的要求越高，陷机的机会越多。600～700t重的压桩机，接地压强高达140～160kPa，如果工地现场没有这么高的地耐力，加上压桩机来回行走，压桩机就会发生陷机，容易将已压入土层且送桩深度较浅的基桩挤弯挤断。 陷机引起的质量事故 顺德李仁耿高工撰写的《静力压桩中陷机及其影响的探讨》论文中有这样的结论： 陷机产生的侧向压力会使浅表土体发生水平位移，从而导致附近已施工基桩及市政设施、民宅等产生不同程度的损坏。陷机处凡桩顶深度＜2.5m的基桩都会受到侧向压力的影响，轻则倾斜，重则断裂。桩顶愈浅，被推断的概率愈大，特别是桩顶深度＜1.5m时，其被推断的概率高达90%。 东莞某工地，为地上十五层地下一层的酒店，用φ500-125AB型PHC桩，单桩设计值R=2000kN，桩入土深度20m左右，用总重520t重的压桩机施压，一共压桩260多根，其中23根是最后的补压桩。基坑为混凝土土钉喷锚支护。每次开挖深度为1.20～1.40m。但土方开挖后，发现50多根桩有不同程度的横向裂缝，裂缝大部分在地面以下4.5m～8m之间，多数呈半环形，也有少数成环向裂缝，裂缝间距以30～40cm为多。 经调查分析：排除挖土、夹桩等原因引起的可能，了解到在工地最后进行23根补桩期间，天下雨，压桩机多次来回移动，在部分地区出现陷机现象 。 其中一个9桩承台，桩身有横向裂缝的桩 送桩深度均没有超过2.0m： 231#桩，送桩0.4m；233#桩，送桩0.7m； 234#桩，送桩0.5m；235#桩，送桩1.9m； 238#桩，送桩1.1m。 桩身没有横向裂缝的桩送桩深度均超过2m： 232#桩，送桩2.0m； 236#桩，送桩2.5m ； 237#桩，送桩3.5m； 239#桩，送桩3.4m。 这与顺德工程师的调查报告相吻合。 最后对有横向裂缝且裂缝宽度大于0.3mm的桩在承台底下4m范围内作一些加固处理。 九桩承台示意图 压桩场地处理的重要性 珠三角地区工程场地大多比较软弱，对静压桩施工非常不利，所以需要在压桩前对施工现场进行加固处理，但处理往往需要投入，有些业主对此认识不足，舍不得花这笔场地处理费，结果发生陷机，引起基桩的质量问题，不仅事故处理费用远远超过场地的处理费用，且又耽误了工期。所以，在静压桩的设计和施工中，一定要重视施工现场，务使场地的承压能力能满足压桩机正常运行的要求。 案例五（采用复压进行桩基处理）： 该工程为4栋15～19层的高层住宅， 布φ500-125管桩680根，用D62柴油锤 施打，桩入土深度大部分超过30m，最 浅25m，最深40m。这个工地的地质条件 也是属于“上软下硬、软硬突变”的不利 于锤击法施工的地质条件，经验不足的 打桩队打桩容易出现质量问题。 根据54