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选择题B只能承受轴向载荷。A. 圆锥滚子轴承B. 推力球轴承C. 滚针轴承D. 调心球轴承滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中B的轴承能达到的寿命。A. 99％B. 90％C. 95％D. 50％滚动轴承的代号由前置代号、基本代号和后置代号组成，其中基本代号表示A。A. 轴承的类型、结构和尺寸B. 轴承组件C. 轴承内部结构变化和轴承公差等级 D. 轴承游隙和配置两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使D。A. 链条平稳工作，降低运行噪声B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死C. 链条的磨损减小D. 链传动达到自动张紧的目的下列齿轮参数中，对齿形系数YF没有影响的是E。A. 齿数 B. 变位系数 C. 齿顶高系数 D. 压力角 E. 模数。计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的 B 倍。A. 1.1 B. 1.3 C. 1.25 D. 0.3预紧力为的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷作用后，螺栓受到的总拉力F0 C+。A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 大于或等于采用两个平键联接时，一般设在相隔D。A．0° B．90° C．120°—135° D．180°设计键连接时，键的截面尺寸b×h通常根据C由标准中选择A. 传递转矩的大小 B. 传递功率的大小C. 轴的直径 D. 轴的长度当常拆装的两个被联接件加工成一个通孔一个盲孔时，宜采用B。A、螺栓联接； B、双头螺柱联接；C、螺钉联接； D、紧定螺钉联接。在同一轴段上，若采用两个平键时，一般设在D的位置。A、同一母线； B、相隔90°； C、相隔120°； D、相隔180°。在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为C。A. 减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1C. 增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q减速器中，齿轮轴的承载能力主要受到B的限制。A．短期过载下的静强度 B．疲劳强度C．脆性破坏 D．刚度当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能A。A. 好 B. 差 C. 相同 D. 不一定。在常用螺纹类型中，主要用于传动的是D。A．矩形螺纹、梯形螺纹、普通螺纹B．矩形螺纹、锯齿形螺纹、管螺纹C．梯形螺纹、普通螺纹、管螺纹D．梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿螺纹在螺纹联接中，按防松原理，采用双螺母属于A。A．摩擦防松 B．机械防松C．破坏螺旋副的关系防松 D．增大预紧力防松在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是C。A. 提高强度 B. 提高刚度C. 防松 D. 减小每圈螺纹牙上的受力。螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表D。A. 对螺栓材料的强度要求 B. 对螺栓的制造精度要求C. 对螺栓材料的刚度要求 D. 对螺栓材料的耐腐蚀性要求花键联接与平键联接相比较，C的观点是错误的。A．承载能力较大 B．对中性和导向性都比较好C．对轴的削弱比较严重 D．可采用磨削加工提高联接质量受轴向工作载荷的紧螺栓连接中，螺栓受到的总拉力F0与预紧力F′、残余预紧力F〞和工作拉力F之间的关系为B。A. B. C. 某汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0 ~ 2 MPa 之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为C。A．非对称循环变应力 B．脉动循环变应力C．对称循环变应力 D．非稳定循环变应力切向键联接的斜度是做在C上的。 A．轮毂键槽底面 B．轴的键槽底面C．一对键的接触面 D．键的侧面花键连接的主要缺点是B。 A. 应力集中 B. 成本高 C. 对中性与导向性差 D. 对轴削弱一减速齿轮传动，主动轮1用45号钢调质，从动轮用45号钢正火，则它们齿面接触应力的关系是B。A. B. C. 在一般工作条件下，齿面硬度H