没用纤维增强树脂基复合的疲劳剩余刚度进展资料.pdf

第32卷第l期 力 学进展 !!!!±!旦堑!．． 垒里坠竖!兰!!翌竺堡篁里垒盟!里! 壁!：垄：!!!! 纤维增强树脂基复合材料的 疲劳剩余刚度研究进展+ 翟洪军 姚卫星 T∞0 南京航空航天大学飞打器系，南京210016 摘要 回顾n立去二十年柬公开发表的复合材料刚度退化的主要模型，对这些模型做丁分类和ilf 论按照模型的理论基础及研究方法将它们分为了理论模型、半鲐验模型和经验模型■类理论模型 是指那些完全依赖于力学分析而得到的模型，这类模型建立了材料的微观损伤机理与宏现刚度退化 之间的戈系经验模型通常不需要过多的力学分析，仅对大量实验数据进行经验性拟台， 般具自简 单易用的形式半经验模型是理论与经验模型的结合…在力学分析基础上的并验处理． 关键词 纤维复合材料，疲劳损伤，刚度退化模型，基体裂纹，分层，纤维断裂 1引言 纤维增强树脂基复合材料(fibre-reinforcedpL∞tks，简称FRP)由于具有比强度高、比刚度 大、寿命长、结构可设汁等诸多优点，近几十年来在航空、航天、汽车、船舶等诸多领域的高性能 结构中得到r广泛的应用．在工程应用中，疲劳损伤导致的断裂是结构破坏的重要原因之． 自20世纪70年代以束，已有许多学者从实验和理论的角度对此进行了研究，积累r一些实验 数据，取得r一定进展． 与金属材料相比，复合材料的内部微结构及疲劳损伤机理要复杂得多，其损伤模式主要有： 基体开裂、纤维／基体界面脱胶、分层和纤维断裂，它们在循环加载中经常同时存在，这使得 从微观角度去定量研究疲劳损伤更加困难，所以目前的研究大多是宏观唯象的． 宏现上，剩余强度和剩余刚度性能与材料的疲劳损伤密切相关．用剩余强度来度量疲劳损 伤有着天然的物理准则，已有诸多文献【“3】研究了其变化规律，但实验测量十分费时费力，并 且个试验件仅能得到一个实验数据点，要比较两个实验件的损伤状态又非常困难．而剩余刚 度可在疲劳试验过程中连续测量而不会影响材料的性能，它随着材料内部损伤的不断累积而尊 调下降，因此刚度是一个非常有潜力的宏观无损检测参数，能够描述FRP结构在使用过程中的 损伤状态，并能进一步来描述元件的剩余强度和疲劳寿命．当然用剩余刚度作为疲劳损伤的度 量也有缺点，主要是剩余刚度对疲劳损伤不十分敏感，破坏准则也不太容易确定． FRP层合板中疲劳损伤在不同的阶段形式不同㈠典型的正则化刚度曲线如图1所示．作 损伤扩展的早期(第1阶段)，疲劳损伤主要表现为基体中出现大量的微裂纹，直罕基体裂纹饱干¨ 收穑日期2000-05-31，修同日期’200l-06_25 ’航空基础科学基金和留学回国人员科研基金资助项目 ·69 万方数据万方数据 状态(CDS)．在第Ⅱ阶段，疲劳损伤以纤维断裂为主，当基体裂纹在扩展q，遇到纤维时，破坏纤 维要比破坏基体困难得多，因此材料性能下降率减小．当损伤累积到一定程度，微裂纹会相巨 作用、甚至突然聚合及某些主要裂纹的迅速扩展，导致断裂(第1Ⅱ阶段)，也就是所谓的“突然死 亡”行为． 目前，已就基体裂纹对刚度的影响作了较为深入、细致的理论分析和实验研究，但纤维断 裂、脱胶和分层对刚度影响的理论分析和实验研究却较少．本文将对过去二十年来公开发表的 有关剩余刚度退化模型的主要文献做一系统的回顾和综述．对于刚度，不同的研究者可能采用 不同的定义，目前所采用的刚度主要有三种：初始切线刚度E(n)、割线刚度s(n)和疲劳模量 F(n)，见图2根据其理论基础及研究方法，现有模型可分为理论模型、半经验模型和经验模犁． R