自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法.doc

自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法 一、试验目的 1.采用自动弯沉仪在标准条件下每隔一定距离连续测试路面的总弯沉，及测定路段的总弯沉值的平均值。 2.用于尚无坑洞等严重破坏的道路验收检查及旧路面强度评价，可为路面养护管理系统提供数据，经过与贝克曼梁测定值进行换算后，也可用于路面结构设计。 二、仪具与材料 自动弯沉仪测定车：洛克鲁瓦型，由测试汽车、测量机构、数据采集处理系统三部分组成。测量机构如图1-5所示，它安装在测试车底盘下面，测臂夹在后轴轮隙中间。汽车运行时测量机构提起，离开路面。 自动弯沉仪测定车的主要技术参数如下： 测试车轴距 6.75m； 测臂长度 1.75～2.40m； 后轴荷载 100kN； 测定轮对路面的压强 0.7MPa； 最小测试步距 4～10m； 测试精度 0.01mm； 测试车速度 1.5～4.0km/h。 三、方法与步骤 1. 将自动弯沉仪测定车开到检测路段的测定车道（一般为行车道）上，测点应在路面行车道的轮迹带上。 2. 汽车到达测试地点第一个测点位置后，按下列步骤放下测量机构： （1） 关闭汽车发动机； （2） 松开离合器转盘； （3） 放下测量头，测量头位于测定梁（后轴）前方的一定距离上； （4） 放下后支点，勾好把手； （5） 放下测量架，销好把手； （6） 放下导向机构； （7） 插上仪器与汽车的连接销杆或开动液压转向同步系统； （8） 检查钢丝绳一定要在离合器的槽内； （9） 启动汽车发动机，在操作键盘上按动离合器开关，竖测量机构于最前端。 3. 开始测试时，汽车以一定速度行进，测量头连续检测汽车后轴左右轮隙下产生的路面瞬间弯沉。通过测定梁支点的位移传感器将位移转换为电信号，并传送到数据记录器，待汽车后轮通过测量头后，显示器上显示弯沉盆或弯沉峰值，打印机输出弯沉峰值及测定距离。当第一点测定完毕后，车辆前面的牵引装置以两倍于汽车行进速度的速度把测量机构拉到测定轮前方，汽车继续行进，到达下一测点时，开始第二点测定。周而复始地向前测定，汽车在整个测试过程中应保持在规定的速度范围内稳定行驶，标准的行车速度应为3.0～3.5km/h。在标准速度下的测试步距不应大于10m。 1 / 1 1 / 1