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MADDOG MD80手册第二部分
1
第二部分 自动驾驶部分说明
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IVAO ID 211978
QQ: 241000053
MSN and email: JamesQI666@
该飞机装备了自动飞行控制系统(AFCS),该系统可以在整个飞行过程中接通使用。
AFCS系统包括两台飞行指引计算机(DFGS)以及一台飞行管理计算机(FMS),由他
们为 AFCS提供飞行数据。
两台DFGS通过以下设备接收数据:
两台中心数字空气计算机(CADC1 and 2),VHF 导航系统(VOR/LOC/GS 1 and
2),航向高度参考系统(AHRS1,2,3),2套雷达高度计,2套 3轴加速器,2套横向
加速器,飞行管理计算机,以及飞机上其他的纵多传感器。
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2
工作关系,逻辑看下图
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3
MCP面板
飞行状态显示器(Flight Mode Annunciator)简写为 FMA
飞行状态显示器分成 4部分。这 4部分的显示内容包含自动油门系统,追踪模式,水平模
式,垂直模式。当在MCP上选择对应的按钮之后,FMA上会在不同的部分上显示不同的
提示信息。
自动油门系统
自动油门警告灯:
闪烁:当自动油门系统接通后再断开将会闪烁
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4
下面分别说一下
MCP面板
左半部分为自动油门以及速度选择模块。中部为航向,垂直速度调整模块。右部分为高度
模块。
机长面板飞
行指引开关
副驾驶飞行
指引开关
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5
先来解释一下各个模块中的按钮项目
速度模块
自动油门接通下速度/
马赫数显示:以数字
显示指定的指示空速
以及马赫数
SPD SEL:保持选定速度
按下的时候将保持速度显示窗中选定的
表速
MACH SEL:保持选定马赫数
按下的时候将保持速度显示窗中选定的
马赫数
EPR LIM:限定最大引擎转速
选定之后 FMA将会显示选定的引擎推力
限制模式(TO FLX)模式下除外。当选
定 TO FLX时,FMA将显示设定的假定
温度。
FMS OVRD:FMS超控巡航速度设定。
当按下的时候将可以通过旋钮来改变速
度的大小,同时保持 VNAV模式。再按
一下则恢复原有的 FMS速度控制。
SPD/MACH旋钮:
旋钮有 3个位置,拔
出位置到正常模式
旋转模式下:当选定
SPD/MACH之后,左
键点击一下增加/减少
1knots,右键点击增
加/减少 10Knots
Auto THROT开关
该开关表示接通或断
开自动油门系统。在
以下情况下按钮会自
动断开:1,当有发动
机失效的时候或严重
的动力下降情况。2,
当反推接通。
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6
航向模块
NAV:水平导航,类似波音的
LNAV。接通后自动驾驶将按
照 FMS中预先设定好的航路
进行飞行。当接通的时候
FMA将显示 NAV,NAV
CAP表示建立 NAV航道,
NAV TRK表示正在追踪指定
的 FMS航路
VORLOC:接通之后,自动
驾驶系统将按照选定 VOR径
向线或者航向道设置飞行。这
时候 PFD上会有对应的显示
信息表示自动驾驶正在控制飞
机向设定方向飞行。接通之后
FMA将显示 VOR或 LOC。
当建立之后将显示 VOR或
LOC CAP,当正在追踪的时
候显示 VOR或 LOC TRK。 过
台的时候显示 VOR CRS
ILS:接通之后,FGS系统将会
自动追踪并建立设定航向道以
及下滑道。PFD显示清江会显
示出对应指引。同时 FMA在
接通将会显示 ILS。在接获航
向道之后显示 LOC CAP。追
踪航向道时显示 LOC TRK。同
理,对于下滑到,建立时显示
GS CAP,追踪下滑道时显示
GS TRK
AUTOLAND:自动着陆系
统。在建立航向道和下滑道之
后打开该开关。这时候将接通
自动着陆计算机。此时 FMA
(飞行状态显示器)将显示
AUT LAND
HDG 指示窗
电子 HDG读数,显示选择的航向
HDG Select Knob:可以旋转,
右键点击推入,左键点击拔出。
旋转:旋转旋钮来改变选定的航
向
推入:选择
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