第十章区域基础设施建设与发展.ppt

第十章 区域基础设施建设与发展 周 丹 第一节 区域基础设施建设的特征及与区域经济发展的相互关系 一、基础设施与基础产业 由三个部分组成：区域交通系统；公用事业系统；公共工程 二、区域基础设施发展的基本特征 基础设施在投资、生产、运营和消费上都有 自己的特征。 1. 基础设施的建设工程规模巨大，需耗费巨额投资 2. 基础设施的生产需要能够反映时代技术特点 3. 基础设施经营的经济效益比较低 4. 为了保证社会正常运行，必须保证满足社会对基础设施最低水平的消费需求 三、基础设施与区域经济发展的相互关系 基础设施建设与区域经济发展的相互关系主要表现在如下方面。 1. 基础设施与区域经济的同步增长关系 2. 区域基础设施结构因区域经济发展水平的不同而不同 3. 投资于基础设施是政府刺激经济增长的有效措施 4. 投资于基础设施是实现区域可持续发展的必要条件 第二节 中国基础设施建设与发展的基本轨迹及中外比较 一、基础设施建设的基本轨迹 二、中外基础设施发展绝对量的比较 三、中外基础设施相对量的比较 中外基础设施发展的差距显示了中国必须加强基础设施的建设，以适应中国新世纪发展的需要。 1. 发展基础设施，刺激经济增长 2. 1998年1000亿元国债的分配格局及效应预测 第三节 能源的建设与发展 一、能源生产及能源结构 1. 能源生产弹性系数 可以预测，未来10年是我国能源的大发展时期。 2. 能源结构及变化趋势 在未来很长时间内，我国以固体能源为主的状况将不会得到根本改变。 二、电力生产与电力结构 三、电网建设 第四节 交通基础设施的建设 一、世界交通运输业的走势 可见，发达国家交通运输结构的转变是与其经济发展水平密切相关的，发展中国家不可 生搬硬套，应该根据国情，选择适宜的发展道路。 二、90年代中期我国交通运输发展的特点与问题 三、我国交通运输发展的空间格局及未来走势 可以看到我国交通运输业发展的空间格局具 备如下特征： 第一，我国交通运输发展的地带差异仍然比较明显。 第二，中西部地区是我国未来十年交通运输发展的重点区域。 第三，我国中西部地区地域辽阔，交通基础设施建设不宜一味追求线路长度和路网密度，而应该与中西部地区的城市体系建设相结合，强化经济增长极的枢纽作用，建设以中心城市为核心的交通运输网络。 * * *