民航飞机电气系统 电装置和电气控制系统民航飞机电气系统 电路装置和电气控制系统.doc

电路装置 单选 1. 按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是（ ） A:点接触，线接触，面接触。 B:固定接触，滑动接触，可分接触。 C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。 D:常开接触，常闭接触，转换接触。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: B 　　提示: 2. 按照触点结构形式（接触方式）的不同，电接触可以分为三大类，它们是（ ） A:点接触，线接触，面接触。 B:固定接触，滑动接触，可分接触。 C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。 D:常开接触，常闭接触，转换接触。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: A 　　提示: 3. 研究电接触理论所涉及的三类问题是（ ） A:接触形式，触点结构，接触电阻 B:接触形式，接触压力，接触电阻 C:接触材料，气体放电，触点磨损 D:接触电阻，气体放电，触点磨损 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: D 　　提示: 4. 接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是（ ） A:相互接触导体的实际接触面积减小了 B:相互接触导体的电阻率增大了 C:相互接触导体表面温度升高而使电阻增大 D:加在相互接触导体上的压力增大 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: A 　　提示: 5. 接触电阻的两个组成部分是（ ） A:导体电阻和触点电阻 B:触点电阻和膜电阻 C:膜电阻和收缩电阻 D:收缩电阻和导体电阻 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: C 　　提示: 6. 电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于（ A:导体电阻和接触电阻上的电能损耗 B:动静触点发生弹跳引起能量损耗 C:动静触点相互摩擦引起发热 D:加在触点上的电压太高 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: A 　　提示: 7. 当相互接触的两触点上的压力增大时，会使（ ） A:收缩电阻减小，膜电阻增大 B:膜电阻减小，收缩电阻增大 C:收缩电阻和膜电阻都增大 D:收缩电阻和膜电阻都减小 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: D 　　提示: 8. 继电器的触点压力很小，为了获得低值而稳定的接触电阻，其触点多数采用（ ） A:点接触 B:线接触 C:面接触 D:（无） 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: A 　　提示: 9. 加在闭合触点上的压力很小时，面接触的接触电阻要比点接触的接触电阻（ ） A:小 B:大 C:时大时小 D:大小一样 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: B 　　提示: 10. 利用触点开断直流电路时，会使触点金属熔化而形成液桥，其原因是在触点开始分离之前，触点上的（ ） A:压力减小，接触电阻减小而使温度升高 B:压力增大，接触电阻增大而使温度升高 C:压力减小，接触电阻增大而使温度升高 D:压力增大，接触电阻减小而使温度升高 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: C 　　提示: 11. 汇流条的作用是 A:储存电荷 B:减小电路中的电阻 C:提高系统电压 D:连接电源与负载 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: D 　　提示: 简答 1. 接触电阻产生的原因有哪些？ 　　　正确答案: 见教材 　　　提示: 2. 影响接触电阻的因素有哪些？ 　　　正确答案: 材料，接触形式，触点压力，表面情况 　　　提示: 1. 保险丝和断路器的基本工作原理和功能基本相同，都用于电路保护。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: 错 　　提示: 判断 1. 保险丝和断路器的基本工作原理和功能基本相同，都用于电路保护。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: 错 2. 在航空电器中，触点用于连接电路，因此使用导电性能好的金属将提高触点的导电能力和稳定性。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: 错 　　提示: 3. 接近开关是一类特殊开关，内部无物理上的触点接触。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: 对 　　提示: 4. 惯性保险丝由于具有较大的热惯性，因此常用在各种大功率电路中。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: 错 　　提示: 电动机 5. 目前，在飞机上使用的交流接触器电磁线圈中一般通的是直流电。 　　回答: 错误 　　　你的答案: 　　　正确答案: 对 　　提