大独山隧道顺层偏压专项施工方案大独山隧道顺层偏压专项施工方案.doc

中铁二十局集团有限公司沪昆9标 大独山隧道顺层偏压专项施工方案  PAGE 29 大独山隧道顺层偏压专项施工方案 一、编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； （5）《大独山隧道设计图 第二册 共四册》； （6）《大独山隧道设计图 第三册 共四册》； （7）《时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法》； 二、编制范围 根据设计图纸顺层偏压：D1K864+450～D1K864+654倾向线路左侧，隧道右侧边墙顺层。 根据现场施工揭示，需变更的也适用此编制方案。 三、工程概况 工程地质概况: 大独山隧道位于关岭～普安区间，起讫里程为D1K852+772～D1K864+654，全长11882m。全隧共设置2座横洞1座贯通平导，均采用无轨单车道。在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的一号横洞，在D1K861+500线路左侧设置长约1361m的二号横洞，贯通平导长11829m，起讫里程为PD1K852+768～PD1K864+597，平行设置于线路前进方向右侧，与左线线路中线的距离为35m。 隧道洞身主要穿越白云岩、灰岩、泥岩、泥灰岩、泥岩夹砂岩等地层，其中可溶岩段长8753m。 四、施工措施 顺层偏压：D1K864+450～D1K864+654段倾向线路左侧，隧道右侧边墙顺层。 D1K864+639～D1K864+654段为斜切洞门，明挖法施工。 D1K864+639～D1K864+480段为Vc型复合衬砌，台阶法加临时仰拱。Ⅴc级围岩初期支护：全环设置工22a的拱架，规格：工22a拱架，间距0.6m，拱部140°设置锚杆Ф25x7中空锚杆L=4.0m，间距为1.0mx1.0m，长度为4.0m/根，拱部140°以下设置Ф22砂浆锚杆L=4.0m，间距为1.0mx1.0m，长度为4.0m/根。拱部及拱墙部位设置Ф8的钢筋网片，网格间距为20cm×20cm。拱部及拱墙喷射混凝土厚度28cm的C30混凝土，仰拱喷射混凝土厚度为28cm的C30混凝土。暗洞处拱部设置Φ108大管棚，间距0.4m，共50根，每35m/根。拱部设置Φ42小导管L=4.0m，环向间距0.4m，共50根，纵向每2.4m/环，每35m/根。 D1K864+480～D1K864+450段为Vb型复合衬砌，台阶法加临时横撑。Ⅴb级围岩初期支护：全环设置工20b的拱架，规格：工20b拱架，间距0.6m，拱部140°设置锚杆Ф25x7中空锚杆L=4.0m，间距为1.2mx1.0m，长度为4.0m/根，拱部140°以下设置Ф22砂浆锚杆L=4.0m，间距为1.2mx1.0m，长度为4.0m/根。拱部及拱墙部位设置Ф8的钢筋网片，网格间距为20cm×20cm。拱部及拱墙喷射混凝土厚度28cm的C30混凝土，仰拱喷射混凝土厚度为28cm的C30混凝土。拱部设置Φ42小导管L=4.0m，环向间距0.4m，共50根，纵向每2.4m/环，每35m/根。小导管注浆采用水泥净浆1:1的水灰比。 五、施工工艺流程 浅埋段施工前需先进行地表处理后，才能进行暗洞施工。进、出口段需施工完成永久截水天沟、开挖边仰坡面及洞口预加固后方可进行暗洞施工。 1、施工前准备工作 在施工前由项目部总工组织全体技术人员及各级管理人员对浅埋段原地物、地貌以及裸露岩体进行实地踏勘，勘查结果与设计图纸进行比对，澄清有关技术问题。组织测量组对该浅埋段进行地形测绘，绘制地形图。并对参加的施工人员进行技术交底和培训。 地表清理 通过施工放样，边仰坡边桩（地表处理区段中边桩）后，挖除不小于30cm保护土层，清除地表耕植土、植被草皮、淤泥等杂质，当原始地面坡度陡于1：5时，地表应开挖台阶，台阶宽度不得小于1m。 施作永久截水天沟 永久截水天沟在地表清理完成后进行，采用C20混凝土，为避免山洪冲刷，应在水沟入水口及出水口处采用M10浆砌片石铺砌。 边仰坡喷射C20混凝土12cm，设置砂浆锚杆4.5m/根，呈梅花型布置1.5*1.5m。 2、明洞与暗洞分界处大管棚设置： 超前支护管棚设计参数:导管规格：外径108mm，壁厚6mm；孔口管：热轧无缝钢管，外径133，壁厚5mm；管距：环向间距40cm；倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；注浆材料：1:1水泥浆或M20水泥砂浆；设置范围：拱部140°范围；管棚单根长度：根据施工图确定。管棚数量：50根一环。 管棚施工工艺 管棚施工主要工序有施作套拱；搭