软饰技术中心-湿法顶蓬模具的设计规范初稿324.doc

 PAGE 14 每 天 进 步 一 点 点 密级： D 更改/修订状态：1/A0 编号： NWY-JS-GF-0312-02 行政文件 湿法顶蓬模具设计规范 编制： 审核： 批准： 2014－ － 发布 2014－ － 实施 内外饰研究院软饰开发中心 发布 1.目的 模具设计过程标准化，避免设计失误造成的质量及成本损失。 结合产品材料、结构、工艺分析及装配干涉分析，使其满足产品在样件及量产阶段的结构及性能要求。 2.适用范围 本规范只适用于长城汽车软饰干法顶蓬产品。 3.职责权限 3.1技术中心开发科模具资料管理人员负责模具设计规范的整理及修订并组织评审、验证； 3.2各项目负责人针对产品生产过程及产品装配过程中出现的由于模具结构导致质量问题进行汇总并报模具开发人员进行整改； 3.3模具开发人员负责模具的策划、设计开发、组织模具的评审，问题库的建立； 3.4事业部技术人员参与模具过程开发、评审工作。 4.术语 4.1湿法 顶蓬的一种生产工艺，指采用冷料热模将顶蓬进行模压成型。 4.2一步法 顶蓬骨架成型与面料复合在同一工序完成。 4.3两步法 顶蓬先进行骨架成型工序，再进行面料复合工序。 5.工作内容 根据生产的工艺、材料的特性等对模具的设计要求如下： 5.1模具总体要求 5.1.1.使用环境 5.1.1.1.生产过程模具凹模在下，凸模在上； 5.1.1.2.工作环境 一步法：模具温度（150±10 ）℃，能够承受最大压力200吨。 两步法：骨架成型模具温度（150±10） ℃，面料复合模具温度（110±10） ℃，能够承受最大压力200吨。 5.1.1.3.模具收缩率 骨架成型模具：按照产品数据重心缩小2.5‰作为模具数据(铝模)； 面料复合模具：按照产品数据重心缩小1.25‰作为模具数据(铝模)； 一步法模具：按照产品数据重心缩小2.5‰作为模具数据(铝模)； 骨架成型模具：按照产品数据重心缩小1.25‰作为模具数据(钢模)； 面料复合模具：按照产品数据重心缩小1‰作为模具数据(钢模)； 一步法模具：按照产品数据重心缩小1.25‰作为模具数据(钢模)； 5.1.2.材质要求 5.1.2.1.模??材料使用铸铝或者锻铝，模具本体为空心铝模或实心铝模。无论是上模还是下模，所使用的铝材必须为一个整体，考虑到模具使用、储存环境等原因，所有零部件都要求抗高温，氧化，并且作相关的保护（如喷漆，发黑等）措施。锻铝所使用的铝材至少达到UNE L-3321/38.340 (DIN 3.3547; EN AW 5083)标准。铸铝所使用材料牌号为 ZL104。 5.1.2.2.模具材料为整体铸钢； 5.1.2.3.若模具本体为铸铝，若上下加45钢模板，要求模板的厚度30mm。 1.3.模具型面设计要求 5.1.3.1.一步法无纺布顶棚反弹量比较小，在0.3mm以下，厚度和模具间隙相差比较小，模具设计可以按照顶棚型面来设计，只需要在前后沿稍微做些下沉2mm处理，通过切割后面料拉伸力来保证型面。 5.1.3.2.一步法针织面料顶棚反弹量在1.2-1.5mm之间，模具B面按照顶棚型面，A面设计需要下沉1.25mm；对于顶棚厚度在下沉后小于2.5mm的地方需要做特别处理，该处由于压得太薄导致顶棚反弹量在0.5mm，甚至没有反弹，建议局部间隙设计加大0.5mm。 5.1.3.3.二步法顶棚，骨架模和粘结模B面按照顶棚B面设计；A面骨架模整体偏移2mm，粘结模A面设计需要下沉1.25mm，同时在把手，顶灯两侧，凹陷比较深的区域要求上模往下凸或上模往上凸出0.5-0.8mm，平滑过渡.（粘结模上模的把手，顶灯两侧，较深凸台R角必须比骨架模R角要小。见附图） 5.1.3.4.模具型面必须沿着设计顶蓬切割线外延10mm，趋势和A面走势一致，上下模的间隙和切割边间隙一样。废边用圆弧水平过渡引出。如果顶棚最大厚度大于10mm，废边厚度应该与顶蓬的最大厚度一样。如果顶棚最大厚度小于10mm，废边厚度就应该为10mm。废边与车顶边缘不应有比较大的型面过渡。 顶蓬切割线外延10mm 5.1.3.5. A柱型面设计要领： ①顶蓬A柱做分型面时先延长10mm,再圆滑过度至模具边沿,以防止产品型面变化过大导致出现的材料褶皱问题（如图）； 模具A柱型面过渡 ②根据产品厚度设计孔位和边缘压痕，压痕垂直距离（1.5-2）mm，下模可考虑不做凹槽处理，只补孔；