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高考地理总复习 人文地理 第5章 第1讲 交通运输方式和布局课时跟踪检测 新人教版
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【优化指导】2015届高考地理总复习 人文地理 第5章 第1讲 交通运输方式和布局课时跟踪检测 新人教版
一、选择题(每小题5分,共60分)
(2014·乌鲁木齐模拟)下图为两城市间航空、水路、铁路和公路运输与运量、运费、运速和气象因素影响的相关性示意图。图中箭头方向表示增大;受气象影响最大且相等的是空运和水运;运量最大的是水运,最小且相等的是空运和公路运输;铁路运输运速大于公路运输。读图,完成1~2题。
1.图中字母与所示的因素搭配正确的是( )
A.a——运量 B.b——运速
c.c——运费 D.d——气象
解析:选D 据题干“受气象影响最大且相等的是空运和水运”可知,②和④运输方式在d轴上的数值重合且最大,故d轴表示的应该是气象因素。同理,可推知b轴表示运量,进而可知②表示空运,④表示水运,③表示公路运输,①表示铁路运输。而铁路运输速度大于公路运输,故c轴表示运速,a轴表示的应是运费。
2.①线表示的运输方式是( )
A.公路运输 B.铁路运输
C.航空运输 D.水路运输
解析:选B 由上题可知①表示铁路运输。
读某区域规划图,回答3~4题。
3.欲在图示区域再建一新港口,其最佳位置应选择( )
A.①处 B.②处
C.③处 D.④处
解析:选A 图中①处既有宽广的海湾可供船舶航行与停靠,又靠近交通干线,便于物资集散,适合建港口,而其他三处或缺乏海湾,或远离交通干线,不利于港口建设。
4.关于图中两路公路选线方案的说法,正确的是( )
A.方案一因采用了直达运输的方式,运输价值比方案二高
B.方案二在a、b、c、d四处拐弯中,有一处是不合理的
C.方案二比方案一更能满足地方经济发展与居民需要
D.省道因等级高,一般采用方案一这种直达运输的方式
解析:选C 省道等地方性公路以满足地方经济发展与居民需要为主;方案一经过的居民点少,运输价值不及方案二;方案二在a、d、c处拐弯是为了满足居民点的需要,在b处拐弯是为了避开陡坡。其做法都是合理的。
(2014·北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式???全国的比重(%)示意图,完成5~6题。
5.公路运输是西南地区最主要的货运方式,其主要原因是( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
解析:选A 西南地区地形地质条件复杂多样,公路运输是最经济、最灵活的货运方式,故①正确;资源的运输量一般都较大,采用公路运输的成本高,故④错误;综上可知,选A。
6.长三角和环渤海地区都位于我国东部平原,长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区,制约长三角地区铁路发展的最主要因素是( )
A.土地价格昂贵
B.劳动力工资水平高
C.河网密集,多洼地
D.降水丰富,洪涝灾害频繁
解析:选C 读图可知,长三角地区货运以水运为主,说明该地区河网密集、水系众多;同时,由于河网密集,多洼地,铁路的施工难度大、建设成本高,制约了铁路的发展。故选C。
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1 629千米,全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答7~8题。
7.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是( )
A.地形、水源 B.水源、热量
C.光照、热量 D.土壤、地形
解析:选C 川藏铁路起止点的自然环境要素差异是地理学习中的难点,也是重点,结合自然地理特征来综合分析,四川盆地降水多,农业生产光照不足;青藏高原地势海拔高,热量不足。
8.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路,建设通车后将( )
A.完善进藏通道,进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B.开发沿线旅游资源,促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C.加快沿线资源开发,改善投资环境,形成沿线工业走廊
D.促进川藏地区对外开发,构建中国—东盟陆路经贸通道
解析:选A 正确区分川藏和青藏铁路的差异,分析川藏铁路的特殊意义。
(2014·广东六校联考)“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位:吨/万元)。一般而言,经济愈发达.以工业成品运输为主,货物运输量愈少;经济愈落后,以原材料运输为主,货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。据此回答9~10题。
9.据图分析,“货物生成密度”低,经济发达的是( )
A.① B.②
C.③ D.④
解析:选D 根据题干材料“经济愈发达,以工业成品运输为主,货物运输量愈少”得出货物生成密度低,结合人均GDP得出D项正确。
10.以原材料运输为主,货物运输量大,人均GDP较高的类型是( )
A.a B.b
C.c D.d
解析:选B 以原材料运输为主,货物运输量大
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