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201605保定市场调研及可行性报告124p.ppt 124页

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保定市场调研及可行性报告;目录一、保定市概况二、保定市人口经济情况三、保定市房地产市场情况四、保定市一级市场分析五、保定市各版块典型项目分析六、保定市房地产发展分析及建议;一、保定市概况;【閱景興感 · 吊古懷今】;保定历史悠久,是尧帝的故乡,春秋、战国时期燕、中山就在境内建都,具有三千多年历史。中华人民共和国成立前夕,河北省人民政府在保定 建立,保定为省会和直辖市1958年5月,省会迁天津1966年5月,省会由天津迁回保定1994年12月,保定地区与保定市合并为省辖市;国家级历史文化名城;一座有2300年历史的文化名城。元明以来,历为京南重镇,畿辅要地。保定是1986年国务院命名的第一批中国历史文化名城。 ;丰富的文化旅游资源;衙署文化;历史地位;保定市位于华北平原中部、河北省中部,,河北省最早的省会。与北京、天津构成黄金三角,且互成犄角之势,自古是“北控三关,南达九省”的“通衢之地”,曾长期为河北的政治、经济、文化中心,是京津冀地区中心城市之一,保定即“永保大都(即元大都北京)安定”之意。市中心距北京140公里、天津145公里,石家庄125公里,地处京津冀三角腹地。保定市统辖各县(市)、区,总面积22190平方公里,总人口1155万,是河北省人口第一大市,在京津冀一体化中居重要地位。;二、保定市人口经济情况;4市、5区、15县;地域;全市已初步形成了以保定市为中心向外辐射,以“五纵四横”为骨架,以县乡公路为支脉,四通八达的公路交通网络。交通以发展轻轨铁路、高速外环与高速公路、铁路枢纽为重点。 轨道交通:保定市区为一中心三组团结构,适宜发展轻轨,都市区的轻轨路规划为“一环四放射”的布局形式。高速外环:保阜、张石、容乌、保沧高速路与京珠高速公路连接形成围绕保定市区的高速外环路,并形成以市区为中心的高速公路枢纽。铁路枢纽:随着保霸、保大、京石和京郑客运专线的建成,保定市区将形成“京南”、“津西”、“石北”东西南北贯通的铁路枢纽,其中京石高铁的修建将带动该区域内各类服务业的提升,未来将形成跨越京石高速的东部新城区。;保定市中心北距北京140公里,东距天津145公里,西南距省会石家庄125公里,直接可达首都机场、石家庄正定国际机场及天津、秦皇岛、黄骅等海港。京广铁路、京昆高速公路、107国道、京港澳高速公路、保津高速公路、滨保高速公路、保沧高速公路、张石高速公路使保定拥有四通八达的交通网络,由京港澳高速、荣乌高速、京昆高速、保沧-保阜高速在保定周边互通连接,形成保定绕城高速公路。 已经开通的京石客运专线(高速铁路)和正在建设中的津保城际铁路(高速铁路)将实现到北京30分钟和到天津40分钟的公交化联系,将进一步巩固区位地位,成为华北地区重要的铁路交通枢纽港。;城市经济;地域 ;;保定市人均GDP也进入了快速发展期,2011年人均GDP为21895元人民币(3619.24美元),2015年人均GDP增长至25971.23 元人民币(4189美元),每年平均涨幅超过了10%。根据人均GDP与房地产发展关系显示,人均GDP在4000-8000美元之间,房地产刚刚进入平稳发展阶段,特点是:改善需求为主,平稳发展,以质量为主,数量与质量并重。;保定市2015年度三大产业结构;东;京津冀一体化:“京津冀协同发展”上升到国家战略层面,将打造了适宜京津高科技产业总部搬迁至保定的平台。近期城市发展方向:规划保定市中心城区建设用地近期主要向北、向东发展,适当向南发展,控制向西发展。城市新区建设:保定城市近远期发展规划,整体规划为:;保定规划“北跨、南进、东拓、西优、中提”的空间发展战略,均衡提高整个保定地区的综合实力;在京津冀一体化中,保定具有独特的区位优势、交通条件、产业基础和资源禀赋,是承接京津功能转移的首选之地。一体化的提出会给保定带来更多的人口及就业机会,加促保定交通、住房、医疗、配套等发展。在京津冀概念提出后,保定全市上下围绕城建项目、招商引资、具体推进等重点工作交通方面:津保高铁、京昆高速、“成星通道”路网等项目助力保定交通腾飞。;京津冀一体化,助推城市腾飞,保定发展迎来历史新机遇。;三、保定市房地产市场情况;城市土地学会与普华永道在上海发布的《2016亚太区房地产市场新兴趋势报告》显示,虽然受宏观经济影响,国际投资者对中国房地产市场“有喜有忧”“有进有退”。亚洲房地产市场投资前景排名出炉,北京、香港、深圳和广州分别列投资前景排名第14、15、18及20位。中国二线城市在报告所覆盖的22个城市中排名靠后。据报告分析,中国二线城市的排名低反映出投资者对于许多二线城市商业地产供应过剩的担忧。 面对宏观经济增长放缓、电子商务打击等新挑战,国际投资者对整其中国房地产市场表示出犹疑甚至担心。;习近平总书记在中央财经领导小组会议上提出的化解过剩产能

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