我国现阶段酒后驾驶现象调查报告.pptxVIP

我国现阶段酒后驾驶现象的 调查分析报告;内容 ;1.概述;2.国内、外处罚酒驾相关法律政策;2.2 国外处罚酒驾行为相关的法律政策;2.3国内、外酒后驾驶行为的处罚和管理对比;3.对酒驾行为调查的展开;4.调查结果与分析;因素;酒后驾驶多因素分析 根据单因素分析的结果，以过去十个月内是否发生酒后驾驶行为为应变量（否=0、是=1），将驾驶员性别（X1）、年龄(X2)、驾龄（X3）、是否经常驾驶机动车（X4）、驾驶机动车行驶里程（X5）、驾驶员类型（X6）、饮酒习惯（X7）、驾驶员身边的酒后驾驶现象（X8）、驾驶员对我国酒后驾驶法律知晓度（X9）、驾驶员看待酒后驾驶被发现的几率（X10）、驾驶员对我国整治酒后驾驶措施的态度（X11）作为自变量引入酒后驾驶行为的回归方程，作非条件Logistic回归进行多因素分析。各种自变量的赋值情况见下表。;;parameter;变量;5.酒驾行为产生的原因分析;（1）文化方面。 我国已有千年的酒文化，无论是祭祀、宴会都离不开酒来助兴。自古以来就有“酒逢知己千杯少”，“何以解忧，唯有杜康”、“无酒不成席”的说法。 随着经济的发展，人民生活水平的提高，私人汽车已经逐步成为了人们的代步工具，然而酒席上难免会喝上两杯。调查中也显示，没有一人愿意饮酒后在酒店留宿，待醒酒后再驾车回家。这已经为酒后驾驶行为埋下了伏笔。 （2）执法方面 A.我国警力不足，难以全时空排查。据统计至2008年底，我国交警近25万人，管辖的公路长达373万公里，平均每名交警管理15万公里（这还不包括所管理的城市道路）。而且机动车的数量也在增长，警方开展一次整治行动成本太高，违法的代价太小。因此查处酒后驾驶行为只能在重点路段，重点时期，集中查处。这也是驾驶员存在侥幸心理的原因所在。 ; B.交警在执法过程中，存在危险性。酒后驾驶的驾驶员，由于酒精的影响，其视觉、触觉、判断能力、反映能力都会下降，失误操作的可能性也会增加。尤其是醉酒驾驶的，遇到交警拦截车辆，很难平稳的停车。更有甚者不但不停车，反而加速企图闯过关卡。2008年4月，重庆驾驶员张某醉酒驾驶撞到4名???在执行任务的民警，致1死，3伤。 C.执法的公平性上存在一些漏洞。“打人情招呼”的现象屡见不鲜，这种现象助长了个别违章驾驶行为者的嚣张气焰。 ;（3）社会服务方面 此次调查中发现，只有1%的被调查者表示曾经有酒店负责人劝其不要酒后驾驶。大多数被调查者都提出了一些对酒店的期望，如酒店在餐桌上摆放安全提示卡，为喝酒的客人提供一些代驾服务等。由此可见，酒店在服务方面还是有所欠缺的，多数酒店以营利为主，不太关注客人饮酒后是否还会自己驾车。酒店对酒后驾驶行为的漠视给酒后驾驶行为带来了不利的影响。 另外，目前我国的代驾服务还存在一些问题。最主要的是行业不规范，没有国家法律规范和政策上的支持，该行业发展的十分混乱。其次，标准不一，定价不一，有些代驾公司之间收费差距较大。由于我国代驾市场尚不成熟，群众的认可度较低。调查中只有26.9%的被调查者在喝酒后会选择找人代驾。 ;（4）驾驶员自身问题 （a）侥幸心理 （b）虚荣心理 （c）省能心理 （d）从众心理 （c）安全意识淡薄 北京大学社会学系夏学銮教授说：“许多人并不把酒后驾驶看成是天大的事儿，不仅酒后驾驶者，某些执法者乃至部分公众也有这样的心态。”他指出，在这些现象背后，实质上是“人命大于天”思想的匮乏，是敬重生命意识的淡漠，是人文精神缺失的集中体现 。 （d）法律知晓度低 调查中发现， 只有17.5%的被调查者了解我国最低血液酒精浓度阈值的界定。也很少有人能够准确的衡量体内酒精多长时间后能代谢掉。这也就是为什么有些酒后驾驶员被认定为酒后驾驶时，感觉自己并没有喝很多酒，或者是数个小时前喝的酒，怎么还是超标的原因。这就导致了部分驾驶员在自己还不知情的情况下，已经违反了道路交通安全法，与酒后驾驶挂上了钩。;（1）加大执法力度，保证公平执法。严厉打击酒后驾驶违法行为，必须长期坚持，不能寄希望于集中整治，可以不定时不定点的随机抽查，一旦发现酒后驾驶行为违法行为，严厉查办，绝不姑息。 （2）完善我国代驾服务的法律规定和政策支持。统一行业标准，合理的引导，严格的管理。使该行业能够得到广大群众的认可，从而更好的为公民服务。 （3）适当引入科技手段，预防酒后驾驶行为的产生。 （4）加大宣传教育的力度。要加大宣传的力度，不仅仅局限在对驾驶员的教育，要对全民进行安全教育。可以采用短信、广播、电视媒体???各种渠道，广泛的宣传酒