TGP206与TSP200试验对比.pdf

TGP206 与 TSP200 在京西黎园岭隧道的试验总结 一、工程概况与本次试验目的 1、工程概况 京西门头沟双大路第一标段的黎园岭隧道是公路隧道。隧道全长713米，隧道进口标 高990米，出口标高1020米，沿隧道轴线的山体地形最大标高为1135米。隧道建筑净宽9米， 限高5米，隧道轴线走向约北东75°。隧道工程地质和水文地质条件如下： ① 隧道岩性为灰岩、砂岩和页岩，在K6+640至K7+100段的隧道顶板高程以上30多米 的灰岩中有4处岩溶溶洞，规模不大，洞内无水和无泥质充填。 ② 隧道区的地质构造条件，隧道位于沿河城断裂和与沿河城断裂近乎平行的两条断 裂之间，两条断裂为压扭性断裂，隧道距离沿河城断裂200多米。沿河城断裂在黎园岭附 近的走向60°，倾向南东，倾角73°。隧道围岩岩层走向55～80°，倾向145～170°，倾 角25～55°；隧道围岩发育两组节理裂隙：第一组走向50～70°，倾向320～340°，倾角 50～60°；第二组走向340～350°，倾向250～260°，倾角75～85°。隧道轴线走向与第 二组节理裂隙的走向近正交；与岩层层面和第一组节理裂隙的走向夹角小于25°。 ③ 隧道出口段进入页岩，页岩长度约250米，有的页岩中含有碳化的有机质，隧道附 近岩体中存在煤系地层和废弃煤巷，页岩段施工注意瓦斯气体存在的可能性，和注意季节 降水期间因废弃煤巷滞水，以裂隙渗水对隧道施工的影响。 2、试验目的 借助TSP200在黎园岭隧道预报的机会，应关心隧道地震波预报技术专家们的要求，我 们携带TGP206参加了黎园岭隧道的预报工作。大家又促成了一次使用进口设备和国产设备 在一个隧道对同里程段进行预报的机会。 这是一次有意义的试验，大家为了客观的、科学的探索隧道地震波技术聚在一起。石 家庄铁道学院的刘志刚先生参加并组织了本次试验，参加本次预报工作的单位还有：长安 大学、中南大学、中冶建筑勘察院、北京市水电物探研究所和北京华安恒业有限公司等。 现场预报工作中同时采用瑞士进口的TSP200型设备和北京市水电物探研究所生产的 TGP206设备，试验中严格按着三同条件，即在同里程布置接收装置（上下错开0.5米），利 用同一批激发炮作为震源，共同采集地震波对隧道同里程进行预报。试验于2008年 6月15 日完成现场数据采集。 几年以来许多专家对地震波超前预报中使用的设备各论短长，给我的印象是空谈评论 者居多。因为迄今为止，我尚未见到就一个隧道的共同段，采用不同厂家的设备共同预报 的对比资料。用不同工程、不同设备、进行的所谓“效果”评论，在目前隧道施工地质工 作薄弱的现实条件下，缺乏量化的过硬资料。所以出现的人云亦云和先入为主的评论等不 足为怪。 42 2006年我提出隧道预报应以预报地质灾害条件为主的观点，并质疑以“速度参数法” 变更隧道围岩级别的做法。那个时段的预报报告和论文，他们把 “岩体是不均质、不连 续、和具有各向异性”的地质基本知识撇在脑后，以“速度参数”对勘察报告中围岩的类 别行使一票否决。预报“神”啦！这种现象不得不引起专业技术人员的思索。铁道部在【2007】 102号 “关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知” 中，针对隧道事故屡 屡发生的现状强调加强隧道地质超前预报，文件中有这样一句话：“对超前地质预报成果 及数据的真实性负责”，看后感触颇深，可谓一语切中时弊。 二、探测方法原理及设备 1．探测方法原理 隧道地震波超前预报方法是利用地震波在不均匀、不连续地质界面产生反射，实现隧 道地质超前预报的目的。地震波震源采用小药量炸药震源，激发孔在洞壁一侧沿直线布置， 一般采用24个炮孔激发，激发炮点的数量与采集的地震波信息量有关。地震波接收器安置 在孔中，采取左右洞壁各布置一个接收器的原则。地震波在岩体中以球面波形式传播，当 地震波遇到弹性波阻抗存在差异的界面时，例如断层、岩体破碎带、岩性变化或岩溶发育 带等，一部分地震信号反射回来，一部分信号透射进入前方介质继续传播，在传播过程中 重演着反射与透射的不断过程，陆续反射回来的地震波信号被仪器设备采集下来。地震反 射波信号的旅行时间与距离成正比，与传播速度成反比，通过分析各种波型的传播时间、 波形特征和强度变化，实现预报隧道掌子面前方地质条件的目的。 隧道地质超前预报工作要贯穿隧道施工的全过程，采取无间断预报资料的隧道施工原 则。合理规划每次预报检测的地段，接收装置和激发炮的布置尽量避开在隧道的变径段（例 如避让车道段）、和避开构造带等岩体明显不均匀的地