地铁盾构区间联络通道施工技术探讨_何优.pdfVIP

工 程 实 践 地铁盾构区间 联络通道施工技术探讨 何 优 挖施工要求来进行的，具体的加固 摘? 要：通过地铁盾构区间联络通道的工程实例，从联络通道的主要 范围为开挖轮廓线外围径向3??m范围 施工阶段，对地层加固、管片稳定措施、开挖与初期支护、防水结 以内的土体部分，采用水泥土搅拌 构、二衬施工等关键施工技术进行了探讨，为工程的进展做好基础技 桩对土体进行加固，排桩之间错位 术准备和前期保障，总结的技术经验为类似工程提供借鉴和参考。 进行搭接，相邻2桩搭接宽度不小于 关键词：地铁；盾构区间；联络通道；施工技术 10??cm。 阶段有地层加固、盾构贯通后的管 3.1.2 加固质量检验 1? 工程概况 片拆除、开挖与支护、防水施作、 加固施工完后，采用轻便触探 某 地 铁 盾 构 区 间 沿 线 地 势 平 二衬结构施工等，其施工工艺流程 器进行静力触探和钻取土样等方法对 坦，区间隧道埋深6.5～10.5??m， 见图1。 桩身质量和桩身强度进行检验。取样 盾构区间上部主要为近代冲积、沉 钻孔应避开隧道轮廓，通过钻孔检验 3? 开挖前工作 积的粉砂性土，下部为陆海相软、 桩身均匀性，对取样进行试验强度与 硬土层交替沉积地层，底部基岩埋 3.1 地层加固 渗透性能测定。检验桩的数量不少于 深大于40??m。区间联络通道埋深约 3.1.1 加固措施 总桩数的2%，且不少于3根。 10??m，并且含有泵站设备，处于地 地层加固是结合联络通道的暗 3.2 管片稳定措施 下水位线以下，位于饱和砂质粉土 3.2.1 加强连接 层内，存在粉砂层和粉土层下卧软 在联络通道处设置2环钢环管 弱层，软弱层的粉砂土、粉性土的 片，并将前后共10环管片的纵向和环 透水性较好，易引起流砂、管涌等 向用联接螺栓进行有效连接（包括钢 不良地质现象。联络通道采用暗挖 管片和混凝土管片间），提高钢管