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课程名称：铁路勘测设计 设计题目：向阳至东风铁路选线设计 院 系： 土木工程系 专 业： 铁道工程 年 级： 2011级铁工三班 姓 名： 贾天恒 指导教师： 王齐荣 2011 年 12 月 15 日 课 程 设 计 任 务 书 专 业 铁 道 工 程 姓 名 学 号 开题日期：2011 年11 月 3 日 完成日期： 2011 年 12 月15 日 题 目 向阳~东风铁路新线选线 一、设计的目的 本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析 方法对问题进行综合分析和评价。通过设计，使学生在巩固所学牵引计算、能力计 算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学 内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。通过设计熟悉掌握铁路选线设计的 相关知识。 二、设计的内容及要求 1、定出向阳车站~东风车站的线路平面； 2、设计该站间的纵断面； 3、能力检算； 4、计算工程费和运营费； 5、编写简要说明书，按要求装订成册。 三、指导教师评语 四、成 绩 指导教师 (签章) 年 月 日 选线课程设计说明书 1·课程设计任务书 设计线为二级单线铁路，路段设计速度为120 km/h。 地形图比例尺1:25000，等高距5m。 始点向阳车站，中心里程K7+300，中心设计高程35m该站为会让站；终点东风车站，为中间站，站坪方向及标高自行选定。 运量资料：货运量20Mt/a，货运系数为β=1.15，通过能力系数储备系数a=0.2；客车4对/d；摘挂、零挂、快货都是2对/d。 限制坡度ix=12‰。 牵引种类：近期内燃牵引；远期电力牵引。 机车类型：近期DF4C；远期ss4。 到发现有效长850m。 最小曲线半径800m。 信联闭设备为半自动闭塞，tB+tH=6min。 近期货物列车长度计算确定。 车辆组成：每辆货车平均数据为：货车自重（gz）22.133t，总重（g）78.998t，净载量（gj）56.865t，车辆长度13.914m，及净载系数0.720，每延米质量（gm）5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m。 制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。 车站侧向过岔速度允许值为v=45km/h；直向过岔速度取设计速度。 2·牵引质量及列车资料计算 （1）牵引质量计算 按列车在限制坡道上一机车计算速度作等速运行为条件，牵引质量按下式计算： 式中