TJJW 019-2014 电力机车制动系统对外电气接口技术要求(报批稿)综述.docVIP

TJ/JW019—2014 TJ/JW019—2014 Ⅰ Ⅱ TJ/JW019—2014  电力机车制动系统对外电气接口技术要求 目 次  TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc352234368前言 Ⅱ HYPERLINK \l _Toc3522343691 范围  PAGEREF _Toc352234369 \h 1 HYPERLINK \l _Toc3522343702 规范性引用文件  PAGEREF _Toc352234370 \h 1 HYPERLINK \l _Toc3522343713 缩略语  PAGEREF _Toc352234371 \h 1 HYPERLINK \l _Toc3522343724 MVB通信协议  PAGEREF _Toc352234372 \h 1 HYPERLINK \l _Toc3522343735 硬线接口技术要求  PAGEREF _Toc352234373 \h 5  前??言 本标准性技术文件按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准性技术文件由中国铁路总公司提出并归口。 本标准性技术文件起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、株洲南车时代电气股份有限公司、中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心。 本标准性技术文件主要起草人：张云廷、林晖、叶柏洪、黄成荣、臧玉军、高殿柱、王树海、王存兵。 TJ/JW019—2014  PAGE 16  PAGE \* MERGEFORMAT 17 电力机车制动系统对外电气接口技术要求 范围 本文件规定了电力机车制动系统对外电气接口的缩略语、多功能车辆总线通信技术要求、硬线接口技术要求等。 本文件适用于新造电力机车制动系统对外电气接口。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 28029.1—2011 牵引电气设备 列车总线 第1部分：列车通信网络（IEC 61375-1：2007,IDT） 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 BCU——制动控制单元（brake control unit） DBI——空电联锁（dynamic brake interlock） EMD——电气中距离（electrical medium distance） ESD+——增强型电气短距离（electrical short distance plus） MVB——多功能车辆总线（multifunction vehicle bus） TCMS——列车控制与监视系统（train control and monitoring system） WSP——防滑器（wheel slide protection） MVB通信协议 MVB物理地址和通信介质 物理地址为31。 通信介质可选用ESD+、EMD。采用两个DB9连接器，具体要求应符合GB/T 28029.1—2011中的3.2.4.5.2和3.2.5.6.3的规定。同车公制，连车英制，待定 MVB通信参数 通讯参数如表1所示。 表1 通信参数 方向端口号长度周期TCMS→BCU3132字节128msBCU→TCMS31032字节128ms注：未注明进制的数字则为十进制数字。MVB通信报文 报文规则概述 报文中多字节数据使用大端模式小端-高位在高位，低位在低位，大端相反。 。所有未用到的字节和位以及预留的字节和位都设置为0。 TCMS→BCU传输信号 TCMS→BCU报文定义如表2所示。 表2 TCMS→BCU报文定义 序号偏移量/ 字节信号名变量名长度/字节位说明10机车 速度F_TCMS_BCU_LOCO_SPEED1机车速度（km/h,1LSB=1km/h）213预留34日期 时间F_TCMS_BCU_DATE_TIME4以秒为单位的日期时间a48TCMS 状态1F_TCMS_BCU_STATE_110机车实际速度有效（1=有效；0=无效）1～7预留59TCMS 命令1F_TCMS_BCU_COMMAND_111, 0方向开关 （0 0=未定义；1 0=向前；0 1= 零位； 1 1=向后）2机车惩罚制动请求 （1=有请求；0=无请求）