施工组织LJ-5解说.doc

九、施工组织计划 1、总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 柞水至山阳高速公路路线起点位于柞水县城以南下梁镇明星村，设夜珠坪枢纽互通式立交与包茂高速公路相接，终点接福银高速公路山阳互通式立体交叉。路线全长79.092km，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米。其中LJ-5标段路线长8.77km（K16+830～K25+600），主要工程量为：路基填方56.5万m3，挖方20.8万m3，防护与排水57600m3，特大桥1236m/1座，大桥1390m/7座(双幅)，隧道620m/2座(单洞)，小岭互通立交1处，凤镇停车区。 1.2施工总体目标 1.2.1工期目标 计划开工日期：2016年7月1日；计划交工日期：2018年6月30日，计划总工期：24个月。 1.2.2质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良 1.2.3安全目标 杜绝因工亡人事故，避免因工重伤事故，因工受伤事故率控制在0.5‰以内。杜绝重大机械设备事故；杜绝火灾事故，创建安全生产标准工地，实现安全生产达标。 1.3施工组织机构 1.3.1施工组织机构 按照项目法施工原则设立工程项目部，全面负责本标段的施工任务。项目部设项目经理1人，总工程师1人，副经理4人。项目部下设工程技术部、质量检验部、安全环保部、计划合同部、财务部、综合办公室、设备物资部等职能部门。详见项目组织机构图。 1.4施工队伍及及劳动力组织安排 1.4.1施工队伍 按照本标段的工程施工内容，组织专业化施工队伍开展施工。施工按路基开挖、填筑；隧道开挖、衬砌；桥梁桩基、上部结构（桥面系）、下部结构、梁板预制、梁板安装等进行组建施工队伍。 项目经理 项目总工 项目副经理 工程技术部 质量检验部 安全环保部 计划合同部 综合办公室 财 务 部 设备物资部 试验室 测量组 专业施工队 项目组织机构图 1.4.2劳动力组织 接到中标通知书后，7日内主要项目管理人员进场，其余施工人员陆续进场，一个月内全部到位。 劳动力安排详见附表六：《劳动力计划表》。 1.5主要机械设备配置及进场计划 优选精良、先进的路基、桥梁、隧道等施工设备，并合理匹配，形成综合生产能力。主要机械设备采取新购、租赁、内部调配进行配置。 主要机械设备配置情况详见附表七：《机械设备配置表》。 1.6施工总体进度计划 详见附表一：施工总体进度计划表、 附表二：分项工程进度率计划(斜率图)。 1.7施工平面图设置 根据本标段工程现场实际情况，遵循方便生产，便于管理的原则，项目部尽量设置在线路中间地段，各施工队生产及生活用房靠近各工点就近设置。临时设施严格遵照《陕西省高速公路施工标准化指南》规划布置、建设。 详见《附表五：施工总平面图》和《附表七：临时占地计划表》。 1.8施工总体规划部署 根据工程特点分别按照路基、桥梁、隧道专业划分区段分阶段开展平行流水施工。路基、桥梁、隧道工程各设一名副经理具体负责组织施工。 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施及缺陷责任期工作 本标段桥隧等构造物多，路基段落相对分散。本标段重、难点工程为桥涵、隧道工程。 2.1路基工程项目施工方案、方法及技术措施 2.1.1路基土石方施工案、方法 路基土方开挖采用推土机和挖掘机配合施工，大型翻斗自卸车运输；路基石方开挖采用钻机打眼，小型松动爆破和光面爆破相结合作业、推土机和挖掘机配合施工，大型翻斗自卸车运输方案；路基填方采用推土机、平地机配合推平，振动压路机碾压方案。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段 四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区 八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修。 2.1.2路基工程施工技术措施 1）路基填筑挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并修筑边坡临时急流槽及排水沟；同时确保路基挖方坡面平整。 2）路基填料应经试验确定符合设计要求，优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料，浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。 3）填石路堤不应采用膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等作为填料；填料粒径不得超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 15～20，路床填料粒径应不大于 100mm。 应采用大功率推土机与 25t以上重型压路机施工，避免出现粗细颗粒离析，严格控制填筑厚度、压实遍数，用压实沉降差或孔隙率指标检测压实质量。 4）挖方路基土方开挖施工前应完成临时排水设施，确保施工面不积水；边坡应按设计自上而下进行开挖，开挖一级、防护一级、绿化一级