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汽 车 构 造;总论;§1 现代汽车类型;轿车的分类- 1、按排量分类;轿车的分类-2.按发动机布置形式;客车的分类-按长度分类;客车的分类-按车身型式分类;货车的分类-按驾驶室总成结构型式分类;货车的分类-按货箱型式分类;货车的分类;§2 汽车的总体构造;§3 汽车的主要技术参数;汽车的主要技术参数;§4 汽车的行驶原理;行驶时总阻力与驱动力的关系：;;作业;第一章 发动机工作原理和总体构造;发动机概述;§1.2 基本术语;压缩比;压缩比过大的不良后果;§1.3 发动机总体构造; 发动机的总体构造;§1.4 四冲程发动机的简单工作原理;进气行程;压缩行程;作功行程;排气行程;四冲程发动机工作状态;§1.4.2 四冲程柴油机的工作原理;柴油机工作时各行程状态参数;思考;二冲程发动机的工作原理;二冲程汽油机工作原理;二冲程柴油机工作原理;;思考;§1.4.3 发动机的分类;;;桑塔纳发动机结构示意图;桑塔纳发动机冷却系示意图;桑塔纳发动机润滑系示意图;第二章 曲柄连杆机构;§2.1 概述;;§2.2 机体组;一、气缸体;2、分类;;;;（4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体;（5）干缸套和湿缸套;二、曲轴箱;三、气缸盖;;四、燃烧室;五、气缸垫;§2.3 活塞连杆组;（一）活塞;3、结构;活塞顶分类;（2）活塞头部;（3）活塞裙部;裙部表面的保护;（4）活塞形状;开槽活塞（汽油机）;活塞裙部结构;（二）活塞环;气环结构;气环的泵油作用;气环的泵油作用演示;气环断面形状：;（2）油环;油环的刮油作用;（三）活塞销;活塞销的连接方式;活塞销的偏置;（四）连杆;连杆的结构;V型发动机连杆的布置形式;连杆轴瓦 连杆螺栓;§2.4 曲轴飞轮组;二、曲轴;3、结构：;曲轴的结构;曲轴的主轴颈;4、曲轴的支承方式;5、曲轴的类型;6、曲轴的润滑;7、平衡重;8、曲轴的前端和后端;9、曲轴的轴向定位;桑塔纳轿车发动机曲轴飞轮组;三、曲拐的布置;（2）常见曲轴曲拐的布置;2）四冲程四缸发动机点火顺序;3）直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置;4）四冲程六缸发动机点火顺序;四、曲轴扭转减振器;（二）扭转减振器;四、飞轮;（二）构造;第3章 配气机构;§3.1 概述;三、气门式配气机构;§4.2 配气机构的构造;;3、气门顶置式配气机构工作过程;二、凸轮轴的布置型式;2、凸轮轴中置式;3、凸轮轴上置式;;三、凸轮轴的传动方式;传动方式图例;齿带传动图例;四、各缸气门数及其排列方式;相邻气门共用一个气道;;常用气门顶置配气机构的类型;五、配气相位;2、配气相位演示;3、气门叠开;六、气门间隙;;七、配气机构的零件和组件;气门组实物图;1）气门;气门头部的结构形式;气门与气门座实物图;气门锥角;气门锥角的大小;气门杆;气门杆弹簧座的固定形式;充钠气门;2）气门座;;3）气门导管;4）气门弹簧;气门弹簧;双弹簧布置;5）气门旋转机构;作业;2、气门驱动组;1）凸轮轴;凸轮;同名凸轮的相对角位置;凸轮的轮廓;凸轮轴的轴向定位：;凸轮轴的轴向定位：;凸轮轴的驱动;B、链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。;2）挺柱;挺柱端面与凸轮的关系;液力挺柱;液力挺柱;桑塔纳发动机液压挺柱工作示意图;3）气门推杆;4）摇臂;摇臂结构示意图;摇臂组示意图;桑塔纳发动机的配气机构;气门间隙调整原则;利用配气相位调节气门间隙;;三、本田雅阁发动机气门间隙的调整;;实物图;;;;第四章 汽油机燃料供给系;汽油机供给系的功用和组成;汽油的性质;;桑塔纳轿车汽油供给系示意图;4.1 化油???式供给系—简单化油器与可燃混合气的形成;混合气浓度的表示方法;简单化油器的特性曲线;混合气成分对发动机性能的影响;有利的化油器特性曲线;现代化油器—实际工况对可燃混合气成分的要求;现代化油器—发动机运转过程中的过渡工况;现代化油器—化油器结构;现代化油器—主供油系统;现代化油器—怠速系统;现代化油器—加浓系统（省油器）;现代化油器—加速系统（加速泵）;现代化油器—起动系统;;现代化油器—化油器的类型;现代化油器—化油器的类型;燃油供给系的其他装置;空气滤清器;;汽油供给装置—汽油箱;汽油供给装置—机械汽油泵;汽油供给装置—电动汽油泵;汽油供给装置—滚柱式电动汽油泵;汽油供给装置—涡轮式电动汽油泵;汽油供给装置—汽油滤清器;汽油直接喷射式;电控燃油喷射系统概述;第五章 发动机的进排气系统;消音器的作用原理?