项目5-2发动机故障诊断与排除技术总结.doc

宜宾职业技术学院Yibin Vocational Technical College PAGE  PAGE 15 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 课程名称汽车电控系统检修教学主题发动机电控系统故障诊断与排除授课班级12级汽车授课时间10学时授课地点一体化教室教学目标： 1．能力目标：能掌握各种仪器和检测设备的正确使用； 能熟练排除汽油机电控系统常见故障； 2．知识目标：掌握发动机电控系统常见故障的原因； 3．素质目标：团队协作能力；语言表达能力； 重 点：常见故障的原理分析； 难 点：根据故障现象拟定诊断流程； 教学方法：项目教学法、讲授法、演示法、团队讨论法。 教学器材：ppt、台架、图片和实物、维修手册或电路图。教　　学　　步　　骤 教 学 步 骤 与 过 程备 注步骤一：任务提出 任务：发动机的常见故障有哪些？ 步骤二：发动机电控系统常见故障的诊断与排除 电控发动机的常见故障有启动困难、怠速不良、加速不良等故障，本节重点学习典型故障产生的原因及检修方法。 1、教学内容 （1）电控发动机启动困难的故障诊断； （2）电控发动机怠速不良的故障诊断； （3）电控发动机加速不良的故障诊断；。 2、教师活动 （1）教师用PPT讲解相关典型故障的产生原因； （2）教师用用PPT，结合黑板上板书发动机典型故障的诊断思路分析，结合图片进行结构和原理认识。 课前将学生分成6-8个人/小组。 10分钟 宜宾职业技术学院Yibin Vocational Technical College 教 学 步 骤 与 过 程备 注 3、学生活动 听讲并回答教师的问题 附：主要知识 发动机起动困难是指起动机能带发动机按正常速度转动，有明显示着征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。 1．故障现象 起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。 2．故障原因 （1）进气系统中有漏气； （2）燃油压力太低； （4）水温传感器故障； （5）空气流量计故障； （6）怠速控制阀或附加空气阀故障； （7）冷起动喷油器不工作（冷车起动困难）或冷起动喷油器一直工作（热车起动困难）； （8）温度时间开关故障； （9）喷油器故障（不工作、漏油、堵塞）； （10）点火正时不正确； （11）起动开关至电脑的接线断路； （12）气缸压缩压力太低； （13）电脑故障 3.故障诊断的一般程序 对于起动困难，应分清是冷车时出现还是热车时出现，或者不管冷车还是热车均出现。这一故障一般是在燃油系统，可按下述步骤进行检查： （1）自诊断 （2）检查怠速时进气管的真空度，若真空度小于标准值，或怠速运转时进气管附近有漏气的“嘶嘶”声，说明进气系统中有泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管等处，以及EGR系统和EVAP系统。 （3）检查空气滤清器是否有堵塞 （4）如节气门在1/4开度左右发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，则应检查ISC阀是否工作正常。在冷车怠速运转下，拔下ISC阀线束插头，若发动机转速没有下降，则说明ISC阀工作不良，应检查ISC阀及其控制电路。 （5）检查燃油压力。 （6）检查ECTS和IATS。若阻值或阻值变化规律不符合标准，则应更换。检查其信号电压是否与标准相同，否则检查线路。 （7）检查MAPS。测量器信号电压看是否符合标准值 （8）如冷车起动正常，而热车不易起动，则应检查点火线圈、点火器等。若无异常，则应检查燃油压力是否过高（造成混合气过浓、气阻等），还应检查PSCV阀的工作情况，如其内部有卡滞，则会使阀不能正常关闭，造成混合气过浓。 （9）在怠速时检查点火正时，若不符合标准值，应调整。 （10）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。 若电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行加浓控制，也会导致起动困难。 （11）拆检喷油器。 （12）检查进气管和进、排气门积炭。严重时应清除。 （13）检查缸压，若过低应拆检发动机相关部件。 （14）若以上检查均正常，则可更换一个新的电脑试验，如起动正常，则说明原电脑有故障，应更换。 起动困难的检查与诊断不能起动的检查方法有相似之处，有时起动困难最终可能发展为不能起动。 4、故障的相关要点 1)进气量和喷油量对起动的影响 电控发动机在起动时进气量由怠速控制机构控制，而ISC阀的开闭及开度又是由ECTS直接控制或根据ECTS、起动信号由PCM间接控制，若此时的进气量与喷油量不能