压平冲孔机使用说明书介绍.docVIP

-  PAGE １４ - 压平冲孔 安装·使用·操作·技术资料 使用说明书 目录 用途和特点 主要技术参数 结构概述 液压系统概述 电气系统概述 安装与试车 故障及排除方法 维护保养与安全操作规程 易损件表 用途和特点 本机是为中、重无内胎车轮轮辋压平面、冲气门孔设计的专用双动液压机。 本机分为主机、动力机构和电气控制箱三大部分，具有独立的液压传动装置和电气控制箱。采用PLC控制，可以实现调整、手动、半自动三种操作规范，并具有超程、超压保护、紧急停车、过滤器堵塞发讯等功能。本机的工作压力、工作速度、行程范围等可根据工艺需要进行调节。 本机滑块有二根导柱进行导向，当滑块受偏心载荷时，由二导柱承受，避免直接作用在活塞杆上，防止活塞杆的偏心磨损和拉伤，提高密封寿命。 二、液压机主要技术参数 序号参数名称单位数值1压平面缸公称力（主滑块）KN1000（P=25Mpa）2滑块最大行程mm400（可调）3冲气门孔缸公称力KN320（P=320Mpa）4冲气门孔缸最大行程mm255滑块下平面至工作台面最大距离mm6706滑块面积mm300×2007喉深mm2008工作台面积（左右×前后）mm380×1809工作台距地面高度mm75010滑 块 速 度快速下行mm80慢速工作下行mm43-17回程mm9011生产率件/分412电机功率KW18.513液压机总重Kg三、结构概述 本机由主机、液压传动装置和电器控制装置三个部分组成，主机包括：机身、主缸。液压传动装置包括油箱、油泵—电机组、集成阀等，电气装置包括电气控制箱、电气操纵箱等。主机和液压传动装置安装在混凝土基础上，基础见附图所示，电气箱固定在机身侧面，现将各部分的结构及性能简述如下： 机身 机身由钢板焊接而构成单柱形式，具有足够的强度和钢度。 油缸 此油缸为复合油缸，能实现压平与冲孔二种功能。主缸缸体依靠缸口台肩及大锁紧螺母固定于机身孔中，活塞下端用联接螺母和螺栓与滑块相连接。油缸采用进口密封结构，活塞与缸体不接触，只有耐磨导向环与缸体接触。活塞杆大头部外圆处装有方向相反的“YX”密封圈和“O”型圈，保证油缸可靠密封。冲孔缸是以主缸滑块为缸体，结构与主缸类似，不再重述。 液压传动装置 液压传动装置箱体为焊接结构，下部安装油泵—电机组，中间为油箱，上部安装集成阀块和滤油器等。箱体正面的面板上装有压力表，压力表指示系统压力和主缸上腔的压力。箱体后面开有人孔，便于清洗油箱，人孔内装有活动滤网，可随时提出清洗。箱体顶盖上装有空气滤清器，既是过滤空气也是油箱的加油口，在加油时并起过滤油液的作用。箱底设有放油塞，换油和清洗油箱时用。液压传动装置通过管路与主机相连，产生和分配压力油经管路进入油缸，实现各种工艺动作。 电气控制装置 电气控制装置包括电气控制箱和按钮操作站。该电气系统的控制元件都在最大程度上选用国内外知名厂家的优质产品，包括日本的OMRON可编程控制器等，提高了设备的先进性和可靠性。 液压系统概述 （一）概述 液压系统由能源转换装置（油泵和油缸）能量调节装置（各种阀）以及能量输送装置（管路）等组成。在电气系统的控制下，驱动滑块和活塞运动来完成各种要求的动作。本机具有调整、自动二种工作方式。 （二）液压原理的动作说明（参见液压原理图） 定压成型半自动循环 首先接通电源，按液压启动按钮启动电动机，电动机带动轴向柱塞泵运转，泵所提供的油液经阀回油箱，此时系统处于空负荷运转状态。 将工作方式选择开关旋到半自动工作位置。按压“压平”按钮或脚踏开关，电磁铁YV1、YV3、YV4同时通电。（1）YV1通电，先导电磁换向阀4换向，使插装阀1关闭，系统建压；（2）YV3通电，先导电磁阀5换向，使插装阀7开启，压力油经插装阀7进入主缸上腔；（3）YV4通电，电磁换向阀10换向，使插装阀8开启，主缸下腔的油经插装阀8与压力油汇合一起进入主缸上腔，构成差动回路，滑块快速下行。 滑块下行碰撞行程开关“SQ2”时，“SQ2”发出信号，使得电磁铁YV4断电，插装阀8关闭，滑块转为慢速下行，接触工件后，开始加压，当压力升至电接点SP2，压力表调定压力时发出信号，使得电磁铁YV3断电，主缸（压平面）开始保压，同时YV5得电，电磁换向阀22换向，泵来油经换向阀22、节流阀20进入冲孔缸上腔，下腔油经节流阀21回油箱。溢流阀19用于吸收冲孔结束时引起的压力冲击。冲孔结束后保压时间到，电磁铁YV2、YV7得电，主缸上腔开始卸压，到预调压力后，电磁铁YV2断电，YV1、YV4得电，滑块回程。碰撞行程开关后回程停止，至此，完成了滑