高中地理 3.3.2 交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响每课一练 .docVIP

课时2　交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响 [基础过关] 读“村落分布示意图(单位：米)”，回答1～2题。 1． 图示村落按形态而言属于 (　　) A．多边形聚落 B．带状聚落 C．环状聚落 D．团状聚落 2． 如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是 (　　) A．河流 B．地形 C．气候 D．矿产 3． 影响下图中聚落空间形态变化因素的推断，正确的是 (　　) A．位于河流下游，地势平坦而广阔 B．受铁路运输影响，聚落沿铁路分布 C．聚落先沿河流延伸和扩展，后又受铁路影响，铁路又成为聚落的发展轴 D．距海洋较近，受海洋影响明显，因而聚落发展较好 读“北京市建材商城分布示意图”，回答4～5题。 4． 关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是 (　　) A．二、三环路沿线，??近城区 B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷 C．三、四环路沿线，有大面积停车场 D．居民小区内，方便日常购物 5． 近年来北京建材商城有向五环路外扩展的趋势，其主要原因是 (　　) A．分散城市功能 B．新建住宅区不断向外扩展 C．缓解市区交通压力 D．城市外环道路的不断扩展 不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。完成6～7题。 6． 目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是配置在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有 (　　) ①私人小汽车的普及　②城市快速道路网的形成　③城市中心区用地紧张，缺乏停车场　④城市边缘环境优美 ⑤政府对市场的宏观调控 A．①②③ B．②③⑤ C．①②⑤ D．③④⑤ 7． 在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是 (　　) A．供选购的商品种类少 B．流动商贩的冲击 C．各集镇之间的交通不便 D．当地居民的购买能力不足 8．下图是“我国南方低山丘陵地区某小城镇图”。读图，完成下列问题。 (1)在该城镇的交通网布局中，最不合理的是________，简要说明理由。 (2)图中区域是该城镇的商业区，说明该商业区布局的有利条件。 [能力提升] 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图完成9～10题。 9． 促使扬州再次崛起的交通背景条件是 (　　) A．润扬长江公路大桥贯通 B．宁启铁路替代长江航运 C．铁路沟通扬州与长江三角洲 D．形成综合交通运输体系 10．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是 (　　) A．南北扩展——平原地形 B．东西扩展——铁路线 C．向南扩展——京杭运河 D．向东扩展——绕城公路 读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成11～12题。 11．2010年与1980年比较，该城市 (　　) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设不受河流影响 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小 12．2010年，该城市新建商业中心 (　　) A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布 13．下图为“某城市土地利用状况示意图”，投资商在该城市建设大型购物中心，区位选择的最佳位置是 (　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 14．读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。 (1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？ (2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。 (3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。 15．阅读下面材料，回答问题。 材料一　济南市南依低山丘陵，北靠黄河，城市形态东西较长，泉城广场位于城市的中心。 材料二　2011年3月2日《济南时报》报道：济南西客站已定名为济南西站。京沪高铁通车后，每天有过百趟列车经停济南西站，除了途经济南的高铁列车外，还有从济南到沿途各省会城市的列车，各种车型都进行了安排，以满足市民不同的出行需求。 (1)济南市空间形态东西较长的主要原因是________________________。 (2)现在济南市的商业中心在泉城广场附近，其布局的原则是____________________。 (3)济南西站