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一 天然气管道运输的特点 天然气管道运输特别是长距离管道运输方式，与其他运输方式相比，具有下述优点： 运营费用低、能耗小。管道运输不存在其他运输方式所需的牵引机车、车厢、船舶等的非物料额外能耗，只要克服流体在管道内的摩擦阻力，即可完成运输作业，没有其他运输方式所需要的运载工具的维护检修费用； 基建投资少、建设速度快、施工周期短。由于输送系统简单，故建设投资少；管道由厂家订货，工程量相对于其他运输方式较少，且输送管道多为埋设，主要是土方施工，采用分段施工方式，因此建设速度快、施工周期短； 受地形条件限制少。管道运输不同于铁路或公路运输方式，对地形没有严格限制，管线线路没有铁路或公路的迂回曲折问题，易于克服地形障碍，输送路径最短，从而可为节约投资、加快建设进度创造有利条件； 可以实现连续输送，安全可靠，劳动生产率高。管道运输方式几乎可不停顿的进行全年输送，不受气候影响，不存在其他运输时的物料损耗，可实现封闭式输送。其他运输方式存在空载回程，而管道运输方式不存在这个问题，劳动生产率高，运输量大。管道输送方式隐蔽性强，事故率小； 占地小，有利于环境保护和生态平衡。 不过，管道运输方式也有一些局限性，如 ： 只能输送特定的物料，运输功能比较单一，故从这个意义上来说，管道运输不能带动和促进地方经济的全面发展； 只能进行定向运输； 管道输送系统的敏感性强、应变能力低，因此要求严格控制物料的特性； 管道运输系统的输送能力不易改变。每个管道运输系统的输送能力一经确定，输送系统的设备和管道就是确定的，不能改变。 二 天然气供气系统 天然气从油气田井口到终端用户的全过程称为天然气供应链，这条供应链所涉及的所有设施构成的系统称为天然气供气系统。一个完整的天然气供气系统通常主要由油气田矿场集输管网、长距离输气管道或管网、城市输配气管网、天然气净化处理厂、储气库（地下储气库或地面储罐）等几个子系统构成，在某些情况下还包括天然气的非管道运输系统。如果将天然气的勘探开发、储运和销售分别看成是天然气供气系统甚至整个天然气工业的上、中、下游的话，则可以说，天然气供气系统或天然气工业是上、中、下游一体化的，其中任何一个环节出现问题都将影响一个国家或地区的天然气供气系统甚至整个天然气工业的正常运行和发展。天然气供气系统的一个突出特点是用气量的时间不均衡，由此产生了该系统固有的一个关键问题———供气调峰，所谓供气调峰是指采取适当的措施使天然气的供气量和用气量随时保持动态平衡。根据调峰周期的长短，可以将调峰分为季调峰、日调峰、小调峰等几种类型。为了解决调峰问题并提高供气的可靠性，现代大型天然气供气系统一般都设有地下储气库或其它设施作为调峰与应急供气的手段。 天然气矿场集输管网输送的介质是未经净化处理的油气井产物，甚至有可能是直接从油井中产出的油、气、水的多相混合物。天然气矿场集输管道（包括油气水混输管道）具有输送距离短、管径小、在运行寿命期内压力变化大等特点。长距离输气管道的任务是将净化处理后的天然气输送到城市门站或大型工业用户。天然气城市输配管网的任务是将来自长输管道或其它气源的天然气输送、分配到每个用户。大城市的输配气管网的规模可能相当大，以至于其建设工程量和投资可能会超过为它供气的长输管道。这类管道的压力等级和管径范围均较宽，超高压配气干线的压力可达4MPa，而入户管道的压力不超过5kPa；配气干线的直径可达1m 以上，而入户管道的直径一般只有20mm。 三 天然气管道运输总述 采用管道输送天然气是一种比较方便的常规天然气输送方法,是陆上进行天然气贸易、运输的主要方式。海上天然气管道的长度受管道安装和维护费用的制约,不能太长。目前,世界上约75 %的天然气采用管道方式输送,但该方法在运输的灵活性方面不够(一般在管道建成和输气压力确定后,天然气的运输量就确定了) 。管道天然气的输气压力通常在5～80MPa 之间,其投资费用与管道所经过的地形和沿途加压站的建设有关,所以管道天然气的投资主要取决于管道距离。由于天然气管道及其附属设施的建设费用高,一般管道天然气用于有稳定的大储量的天然气气源和大规模用气量的天然气用户,例如我国建设的西气东输管道工程。在输送管道的直径、输气压力等确定的情况下,为适应用户对天然气使用量的峰谷变化,通常只能通过调节管道天然气的压力来适应用气量的变化,但如果用气量变化太大,则需建立储气库进行调峰,使投资费用大幅度增加,而且安全要求也高。另外,利用管道进行天然气贸易时,除受天然气气源、用户、资金等因素的影响之外,还常常受到政治因素的制约。 四 管道天然气输送系统 1 管道天然气输送系统的组成 天然气输气管道系统主要由矿场集气网、干线输气管道（网）、城市配气管网以及相关的站、场等设备组成。这些设备从气田的井口装置开始，经矿场集气、净化及干线输送，再经