1第1节柴油机总论.pptVIP

船舶柴油机 主讲教师：孙 鹏 联系方式E-mail：sunpendlfu.edu.cn 大连水产学院 机械工程学院 轮机教研室;《船舶柴油机》教学大纲课程要求：必修课课程类别：专业课 学 分：4.0;适用专业：轮机工程 学 时 数：64;教学大纲说明 （一）课程的性质、教学目的与任务 《船舶柴油机》是为轮机工程专业开设的一门必修专业课。是授予工学学士学位的主要必修课。也是根据STCW95公约获得高级船员适任证书的一门考试科目。 本课程的任务是从轮机工程专业的实际需要出发，使学生掌握现代船舶柴油机理论、结构、技术管理等方面的基本理论、基本知识和基本技能。获得在船舶柴油机的维护、保养、修理、使用和改装等方面有较好的业务素质以及分析、判断和处理问题的能力。;（二）课程教学的基本要求 加强理论与管理实践的联系。课程内容既应保持其自身的科学性又不过分强调其学术体系的系统性。而是把重点放在对轮机管理工作的指导作用上。 注意反映先进技术。近年来船舶柴油机技术发展迅速，无疑本课程应反映柴油机技术的新发展，应着重揭示其发展的内在规律，使学生能了解船舶柴油机发展的动向。;3.加强对学生基本技能的培养与训练。本课程内容应能使学生逐步掌握船舶柴油机调整的基本技能，基本掌握某些常见故障与排除方法。逐步培养学生在船舶实践中的独立工作能力。 4.该课程为考试课程。考核方式为：平时实验占总成绩的10％，出勤率＋课堂纪律占总成绩的10％，期末考试占总成绩的80％。;第一章 柴油机基本知识;§ 1－1 柴油机总论;内燃机;3.燃气轮机 气体工质燃烧，化学能转变为气体的内能。 在喷嘴里，气体的内能转变为气体的动能， 燃气高速喷出，冲击叶轮转动作功。 燃气轮机适宜于735～2205千瓦 （1000～3000马力）以上的飞机和船舶上。 4.喷射式发动机 喷射式发动机是利用燃烧气体流过特别的喷管时所产生的反作用力作功（如喷气式飞机）。 ;5.自由活塞发动机;1-喷油嘴；2-发动机气缸；3-发动机活塞；4-输气阀；5-进气阀；6-压气机气缸；7-气垫气缸；8-燃气储气罐；9-燃气轮机;自由活塞发动机--压气机装置 自由活塞发动机--压气机装置，也称自由活塞式压气机。在该装置中，发动机直接驱动活塞式压气机，用以供应压缩空气或其它压缩气体，发动机活塞与压缩机活塞装在同一个气缸内并直接相连。发动机所发出的功率除克服摩擦等损失外，都传递给压气机。如图1-2所示。 ;1-喷油嘴；2-发动机气缸；3-压气机气缸；4-压气机活塞；5-发动机活塞；6-扫气箱;外燃机;;3.热气机(斯特林发动机) 一种能以多种燃料为能源的闭循环回热式外燃往复式动力机械。它既可作为原动机使用，也可作为制冷机、热泵或压力发生器使用。 ;二、柴油机的发展历史;?1892年德国工程师Rudolf Diesel向柏林的皇家专利局提出了他的发明专利申请。 1897年联邦德国MAN公司制成第一台实际使用的柴油机（DIESEL ENGINE)。 目前的柴油机就是按照这一原理工作的。他的发明轰动了一时。 1904年,柴油机首次用于船舶推进装置(29.4kW，260r/min)。 1906年俄罗斯狄赛尔工厂制造了世界上第一台单流的气阀——气口换气的二冲程发动机(直流扫气形式）。; 发动机朝着大功率、高转速发展。 如在1909年德国海军部要求MAN工厂按照二冲程双作用的原理试制一台8888kW柴油机。但因换气系统的型式未能成功，到1914年才制造成功卧式四冲程双作用的发动机。 1910年又出现了双曲轴对置活塞式发动机，当时是做成卧式的，而且带动两个推进器。 1911年俄罗斯狄赛尔工厂制造出了第一台V型发动机。 ;1905年瑞士人Alfred Buechi提出了涡轮增压的设想，1926年MAN公司制造了第一台船用废气涡轮增压柴油机。 1927年在柴油机上正式使用了由R.Bosch发明的喷油泵（回油孔式）－喷油器喷射系统。 从第二次世界大战到20世纪50年代中后期，柴油机完成了大缸径、焊接结构、废气涡轮增压以及使用劣质燃油等四项重大技术成果，并逐步发展了船用低速柴油机系列。 50年代末期，机舱中所有运行参数都能实现自动控制。;从20世纪60年代到70年代船用低速柴油机进入了黄金时代，各船用柴油机厂之间开始进行调整、合并、淘汰。柴油机技术趋于完善。60年代末出现了用电子计算机来实现自动化的超自动化船舶。 20世纪70年代两次能源危机对柴油机经济性提出了更高的要求，各类节能型柴油机大量出现。电子技术开始在柴油机上应用。 从70年代末到80年代中，电子技术有了很大的发展，不