天津市汽车行业的发展现状和影响因素分析.docVIP

我市汽车行业的发展现状及影响因素分析 [内容提要]本文依据去年下半年以来的统计数据， 分析了我市汽车行业的发展现状，及影响我市汽车行业 发展的诸多因素，结合有利和不利因素提出发展建议。 钓鱼岛事件以来，我市汽车行业持续低迷，经过近一年的调整 后，产品结构调整、汽车限购措施出台，在一定程度上对我市汽车 行业的生产又形成了新的影响。本文依据去年下半年以来的统计 数据，对我市汽车行业的发展现状进行了分析，并对影响我市汽车 行业发展的诸多因素做了剖析，结合有利和不利因素提出发展建， 议。 ——1—— 一、我市汽车行业发展现状 1、生产实现微增长，重点品牌影响大 今年上半年，我市汽车制造业实现工业增加值增长1．1％；完 成工业总产值896．63亿元，比去年同期增长1．O％。 回顾近一年我市汽车行业的发展走势，2013年前三季度，我 市汽车行业生产较前期虽有所好转，但工业总产值仍呈下降趋势， 降幅为2．5％；随着8月份丰田RAV4产线的转移，全市汽车产 量的降幅迅速扩大，去年前三季度降幅达26．1％；为了弥补损失， 卡罗拉的生产规模不断加大，汽车产量的下降趋势有所缓解，去年 四季度汽车累计产量降幅逐月收窄，到2013全年产量降幅收窄了 13．3个百分点，降幅缩至12．8％；产值趋势也由下降转为增长．但 由于不同车型价格的明显差距，产值增速回升缓慢，四季度各月 计产值增速分别为1．8％、4．O％和7．3％，到今年2月，累计产筐增 速回升至两位数，达到11．2％；随着去年末汽车限购措施出台，今 年3月起我市汽车市场需求受到明显影响，汽车行业生产增速再 次出现回落，到今年上半年汽车行业的工业总产值仅实现微增长。 一2一 一二一 从产量看，全市汽车产量虽呈下降态势，但轿车产量实现微增 长，其中经济适用型轿车还实现了两位数的增长。上半年，全市生 产1升排量≤1．6升的轿车13．38万辆，比去年同期增长 10．9％；1．6升排量≤2．O升的轿车4．70万辆，比去年同期增长 20．3％。由此可见，我市生产的排量在1—1．6升和1．6—2．O升的 两档车型价格适中，市场占有率较高，具有一定的竞争力。 2、效益保持平稳，高于全市平均水平 去年下半年以来，汽车行业经济效益水平总体平稳，到年末百 元主营业务利润达到9．56元，今年上半年略有下降，但也达8．70 元。我市汽车行业的百元主营业务利润水平一直高于全市平均值 (如图二所示)。 此外，从经济效益看，上半年流动资产周转率为2．7次，比全 市平均水平高O．4次；资产负债率(逆指标)为50．8％，比全市平 均水平低13．3个百分点；总资产贡献率为22．O％，比全市平均水 平高9．8个百分点；汽车行业成本费用利润率为9．7％，比全市平 均水平高3．2个百分点。 二、影响我市汽车行业发展的因素分析 ——积极因素 1、新车上市增加新卖点 一汽-+r-田公司发布消息，新一代卡罗拉已于6月份正式投放 市场。新一代卡罗拉上市后，现款卡罗拉(第十代)将会停产，丰 田公司将对第十代卡罗拉继续改进，日后可能会推出升级改款车 ——zL—— 型；而花冠车型(基于第九代卡罗拉开发)不会停产，还会继续在 市场中销售。 今年下半年，天津一汽有望推出全新夏利产品，新威姿N1也 将正式上市。同时，根据天津一汽战略规划，未来将全面启动产品 和品牌升级战略，完善产品阵容。SUV方面，夏利增加了一个全新 的产品线，全新品牌骏派已经发布。 多品牌多款式新车上市有望带动我市汽车行业的回暖，加之 部分公司对原有车型价格的调整，消费者会重新比较价格优势，我 市汽车生产、销，售势头有望得到回升。 2、长城品牌成为新亮点 长城汽车二期项目于去年7月正式投产，现投产产品为哈弗 H6、长城C50两款主力车型。2014天津国际车展上，长城汽车展 台全系热门车型到场参展，得到众多消费者青睐。国内首款“私 人定制车型长城哈弗H2量产版发布，新车已经于二期工厂顺利 下线，并批量投产，新车于7月在全国上市，8月底哈弗H1也将登 陆市场。今年上半年长城汽车拉动整体汽车行业利润增长14．1 个点，成为我市汽车行业的新亮点。 3、华泰汽车将成为新支柱 建于天津滨海高新技术产业开发区未来科技城的华泰汽车天 津基地，是华泰汽车集团为了保障出口增长的需要，作为华泰汽车 投资建设的国内首个整车及零部件生产出口基地。设计年生产能 力45万台，将生产多款新品SUV和轿车，华泰汽车天津基地于今 ——气一 年5月正式启动。这是我市又一重大工业汽车产业项目，将成为 天津汽车工业的又一支柱。 4、大众变速箱备受关注 由大众汽车(