套管将军帽过热原因分析和处理.docVIP

供电公司 2009年度技术座谈会资料 套管将军帽过热原因分析及处理方法 毕万军 陈晓兵 刘庆刚 供电公司中变压器检修工区 二○○九年十二月 110kV套管将军帽过热原因分析及处理方法 毕万军 陈晓兵 刘庆刚 变压器检修工区 摘 要：通过一起110KV套管将军帽过热缺陷处理，剖析了过热原因并介绍了处理方法，并针对防止110kV套管将军帽过热缺陷，提出了在大修和新品安装过程中应该采取的预防措施。 关键词：套管；将军帽；过热；分析；处理 引言 载流接头是变压器本身及其联系电网的重要组成部分，接头连接不好，将引起发热甚至烧断，严重影响变压器的正常运行和电网的安全供电。因此，接头过热问题一定要及时得到处理。在变压器的运行和检修过程中，110kV套管将军帽过热缺陷也是比较典型缺陷之一，需要采取必要的预防措施。 过热缺陷介绍 2009年5月21日南五一次变2号主变110千伏B相套管将军帽发生过热缺陷，这台主变的型号为SFSZ9-63000，套管型号为BRDLW-126/630-3。这台主变的A、B、C三相110千伏套管将军帽在停电前经中心试验所用红外成像仪测得A、B、C三相套管将军帽的温度分别为19.6℃、 59.8℃、21.2℃。为了不使过热缺陷加剧，向运行调度申请将这台主变停电进行处理，在对将军帽过热缺陷进行处理前测试这台主变110千伏侧三相绕组直流电阻误差在合格范围内，分析直流电阻合格的原因是：将军帽与导电杆之间的接触电阻相对于变压器绕组的直流电阻来说太小，影响不到直流电阻的误差值，可以忽略不计。 过热缺陷原因分析 在进行原因分析前，我们先来了解一下110千伏套管将军帽的安装方式和方法，到目前为止，在油田电网中110千伏套管只有三种类型，因而套管将军帽的安装也只有三种方式（见图一）： 见图一中的“安装方式一”，安装方法是：将变压器导电杆从套管中心孔中穿出后将“T”形螺帽安装在导电杆上并旋转至导电杆上螺纹的根部，然后把将军帽安装到导电杆上且顺着螺纹旋转到将军帽底平面与“T”形螺帽上平面相贴合后，再用扳手将“T”形螺帽和将军帽相互背紧（防止变压器运行中由于振动引起导电杆与将军帽之间的连接松动而产生过热）后，再把将军帽固定在套管储油柜上部的固定法兰上。因为这种安装方式是将军帽和导电杆之间、将军帽和“T”形螺帽之间配合紧密，使有效的载流面积远远大于后两种安装方式的载流面积，所以这种方式安装的套管将军帽不会出现过热现象（除非安装配合不紧）。 “安装方式二”和“安装方式三”的安装方法基本相同，只是安装方式三中的导电杆定位套是活动的，定位销插上后将导电杆、导电杆定位套和定位销一起放入套管储油柜上部固定法兰上的凹台内定位销两端放在凹台侧面的键槽中起到定位作用，其它过程和安装方式二一样。 下面重点介绍图一中“安装方式二”的安装方法（见图二所示），将导电杆从套管顶部的导电杆定位套（图二中12）中拉出后把定位销（图二中10）从定位销插孔（图二中11）插入后，将将军帽（图二中２）按顺进针方向旋转，使将军帽内螺纹（图二中4）与导电杆的外螺纹（图二中7）相互紧密配合后，再用四个M12的螺栓通过将军帽固定孔（图二中5）和套管储油柜顶部的安装法兰上的四个将军帽固定螺纹孔（图二中8）把将军帽固定在套管上。 在了解了套管将军帽的安方式后，我们按照与安装相反顺序的拆下南五一次变2号主变110千伏B相套管将军帽，拆下后发现B相导电杆上的螺纹已经部分发黑（见图三）。为了分析将军帽过热的原因，我们把B相的将军帽重新安装到B相的导电杆上，用管钳上紧后我们发现了如图四所示的情况。 将军帽上的固定孔（图四2与4）、将军帽固定螺纹孔（图四四中3）的位偏差很大，正常情下应当是在将军帽与导电杆之间的螺纹紧密配合后将军帽上的固定孔的圆心应和其下方的M12螺纹孔的圆心应该在同一条垂线上，而图中的情况是导电杆外螺纹和将军帽内螺纹已经紧密配合后，上下两个孔却出现了很大的偏差，这个偏差是在变压器制造过程中就已经产生的，那就是在钻导电杆上的穿定位销的孔时，孔的位置在导电杆的轴向上发生了细微的偏差，使导电杆上的螺纹长度发生了微小的改变，从而导致了将军帽在螺纹上旋转的角度发生了偏差。在以往的大修或新品组装过程中也曾经出现过这种情况，且都是上面的孔跨过下面的内螺纹孔，只是偏差的角度很小，在安装的时候都是将将军帽回退极小的角度即可使上下两个孔中心点重合后进行固定。而图四的情况（也就是南五一次变２号主变B相套管将军帽安装时出现的情况）偏差的角度近45度左右，而在2005年进行新品安装时也采用了把将军帽从导电杆上回退到上下两孔正对后进行安装。在安装后运行的3年多来一直没有发生过过热情况，分析原因是由于刚安装上时将军帽内螺纹和导电杆外螺纹表面是光洁的，虽然内外螺纹间的压力不足，配合不十分严密，虽然在一