汽车前壳体加工工艺及夹具设计.docVIP

PAGE  PAGE 1 TOC \o "1-3" \h \u  HYPERLINK \l _Toc1431 摘 要  PAGEREF _Toc1431 2  HYPERLINK \l _Toc2463 1 汽车前壳体加工工艺规程设计  PAGEREF _Toc2463 1  HYPERLINK \l _Toc5299 1.1零件的分析  PAGEREF _Toc5299 1  HYPERLINK \l _Toc1050 1.1.1零件的作用  PAGEREF _Toc1050 1  HYPERLINK \l _Toc3757 1.1.2零件的工艺分析  PAGEREF _Toc3757 2  HYPERLINK \l _Toc1166 1.2 前壳体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施  PAGEREF _Toc1166 4  HYPERLINK \l _Toc16973 1.2.1孔和平面的加工顺序  PAGEREF _Toc16973 5  HYPERLINK \l _Toc19037 1.2.2孔系加工方案选择  PAGEREF _Toc19037 5  HYPERLINK \l _Toc20470 2汽车前壳体加工定位基准的选择  PAGEREF _Toc20470 9  HYPERLINK \l _Toc191 2.1粗基准的选择  PAGEREF _Toc191 9  HYPERLINK \l _Toc6365 2.2精基准的选择  PAGEREF _Toc6365 9  HYPERLINK \l _Toc17285 2.3汽车前壳体加工主要工序安排   HYPERLINK \l _Toc21302 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定   HYPERLINK \l _Toc31513 3 专用夹具设计   HYPERLINK \l _Toc11453 3.1加工工艺孔夹具设计   HYPERLINK \l _Toc20821 3.1.1定位基准的选择   HYPERLINK \l _Toc22195 3.1.2切削力的计算与夹紧力分析   HYPERLINK \l _Toc19998 3.1.3夹紧元件及动力装置确定   HYPERLINK \l _Toc28284 3.1.4夹具精度分析   HYPERLINK \l _Toc25075 3.1.5夹具设计及操作的简要说明   HYPERLINK \l _Toc4232 3.2粗铣前后端面夹具设计   HYPERLINK \l _Toc5579 3.2.1定位基准的选择   HYPERLINK \l _Toc3887 3.2.2定位元件的设计   HYPERLINK \l _Toc4847 3.2.3定位误差分析   HYPERLINK \l _Toc21915 3.2.4铣削力与夹紧力计算   HYPERLINK \l _Toc2751 3.2.5定向键与对刀装置设计   HYPERLINK \l _Toc32519 3.2.6夹具装配图   HYPERLINK \l _Toc1409 参考文献    PAGE 20 摘 要 本设计是汽车前壳体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。汽车前壳体零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以前壳体支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。整个加工过程均选用组合机床。夹具选用专用夹具，生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。 关键词：前壳体；加工工艺；专用夹具 1 汽车前壳体加工工艺规程设计 1.1零件的分析 1.1.1零件的作用 题目给出的零件是汽车前壳体。汽车前壳体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证前壳体部件与发动机正确安装。因此汽车前壳体零件的加工质量，不但直接影响汽车前壳体的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车前壳体主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。汽车