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铁路建设情况汇报.doc 35页

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铁路建设情况汇报
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铁路建设情况汇报 篇一:铁路建设汇报材料 落实开工标准化 有序推进怀邵衡铁路建设怀邵衡铁路有限责任公司怀邵衡铁路位于湖南省西南地区,线路经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个区县,全长 318公里,总投资324亿元,建设总工期4年半,是设计时速200公里客货共线国家i级双 线铁路。正线路基长137公里,占线路总长的43%;桥梁243座96公里,占线路总长的30%; 隧道40座85公里,占线路总长的27%;正线桥隧比57%。重点控制工程主要是5隧3桥,分 别是黄岩隧道(17030米)、尖峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、苍稼岭隧道(7976 米)、岩鹰鞍隧道(5302米),沅江特大桥、资江特大桥、湘江特大桥。全线共需征地约16800 亩,拆迁房屋约92万平米,企事业单位等拆迁个案108宗。怀邵衡铁路站前工程共划分为9个标段,2014年9月完成施工招标,目前各项工作进展 顺利,已形成全面施工态势。在怀邵衡铁路建设管理中,我们按照卢副总经理“高标准起步、 高效率推进”的要求,坚持“全项目规划、全要素管控、全过程组织”,严格落实开工标准化, 有序推进项目建设。现将我们的工作汇报如下,主要汇报三部分内容: 一、全项目规划,超前谋划开工标准化。 二、全要素管控,严格落实开工标准化。 三、全过程组织,切实保障开工标准化―1― 一、全项目规划,超前谋划开工标准化标准化管理贯穿项目建设全过程,项目开工前要抓好标准化的总体规划,开工阶段要抓 好标准化的全面落实,开工之后要抓好标准化的巩固提高和纵深推进。其中,开工阶段落实 好开工标准化极为关键。一是开工标准化是纵深推进标准化管理的切入点。万事开头难,必 须坚持从源头抓起,一开工就落实标准化,以此为切入点,做到高标准起步,高效率推进, 才能从源头上为项目全面落实标准化管理打下很好的基础。二是开工标准化是项目实现良好 开局的有力抓手。项目建设是一项复杂的系统工程,在施工准备阶段,不急于开工建设,严 格落实各项开工条件,切实做到开工标准化,磨刀不误砍柴工,才能开好头起好步,实现项 目建设良好有序开局和持续快速推进。三是开工标准化是实现“一次达标”的必然要求。落 实开工标准化,坚持高起点、高标准建设,在开工阶段通过建设单位的强力推进和严格把控, 促使参建各方在开工伊始就落实标准,使标准成为习惯、习惯符合标准,各项工作符合标准, 实现工程质量“一次达标”。 如何落实开工标准化,我们坚持规划先行、超前谋划。重点抓好三个方面: 首先,提前规划编制标准化管理体系。标准化从科学的管理体系设计开始。怀邵衡项目 招标前,按照公司怀邵衡项目管理模式和管理界面,公司在沪昆项目标准化管理体系的基础 上,组织修编了《怀邵衡项目建设标准化管理体系文件》。共修订77项管―2― 理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单,涵盖综合管理、 工程技术管理、安全质量管理、计划财务管理、物资设备管理、人员配备标准、现场管理标 准、管理流程、作业标准等建设管理各方面的工作。同时,为提高公司建设管理水平,我们 按照卢副总经理关于流程管理的要求,以公司《标准化管理体系文件》为主要依据,组织修 订了公司《标准化管理手册》,定位并界定了公司、各部门、各指挥部管理职能和管理界面, 对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全 管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立了建设管理工作的流程文件,明确 建设管理过程的主要工作内容、工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。 公司(项目)标准化管理体系明确了标准化管理的基本内涵,细化了标准化管理的依据 和标准,建立了标准化管理的运行机制,为落实开工标准化提供了完整的标准依据和制度机 制保证。 其次,抓好标准化重点内容的研究规划。在项目的前期阶段、设计阶段、开工准备阶段, 组织对怀邵衡铁路推行标准化工作进行全项目规划。按四个步骤推进:一是组织编写《标段 模拟标准化施组》。可研批复后,我们根据初步设计和招标前的准备工作需要,借鉴沪昆高铁 湖南段经验,依据可研批复的工程规模、总工期和总投资要求,进行模拟标段划分,开展现 场调查和施组模拟,组织编写了《标段模拟标准化施组》,从管理架构、制度体 ―3― 系、人员配备、设备资源、工效指标、临建布局、现场管理、四化支撑等内容进行了系 统研究。二是运用《标段模拟标准化施组》研究成果,组织编制项目《指导性施组设计》。三 是依据指导性施组设计关于标准化的要求、内容,指导初步设计的修改完善,在设计源头上 落实标准化管理。四是落实标准化设计概算和费用。公司将规划的施

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