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减速机知识培训;目录;简介;作用;工作原理;区别;分类;特点;　发展;设计程序;减速机使用技巧;检查维护;油位的检查 · 切断电源，防止触电。等待减速机冷却。 · 移去油位螺塞检查油是否充满。 　　 · 安装油位螺塞。 油的检查 · 切断电源，防止触电。等待减速机冷却。 　 · 打开放油螺塞，取油样。 　　 · 检查油的粘度指数 　　——如果油明显浑浊，建议尽快更换。 　　 · 对于带油位螺塞的减速机 　　——检查油位，是否合格 　　——安装油位螺塞;油的更换 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。 　　 · 切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止。 　　注意：换油时减速机仍应保持温热。 　　 · 在放油螺塞下面放一个接油盘。 　　 · 打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 　 · 将油全部排除。 　　 · 装上放油螺塞。 　　 · 注入同牌号的新油。 　　 · 油量应与安装位置一致。 　　 · 在油位螺塞处检查油位。 　　 · 拧紧油位螺塞及通气器。 ;型号选择;减速电机;减速机的润滑及保养;常见故障;2、治理减速机漏油的对策 　　 2.1 改进透气帽和检查孔盖板 　　减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。 　　 2．2 畅流 　　要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口 处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。 　　2．3 改进轴封结构 　　 2．3.1 输出轴为半轴的减速机轴封改进 　　带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。;2．3.2 输出轴为整轴的减速机轴封改进 　　整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。 　　 2．4 采用新型密封材料 　　对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。减速机大修时，在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品，一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。 　　 2．5 认真执???检修工艺 　　在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。 　　 2．6 擦拭 　　减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。;噪音处理;漏油对策;安装;安装事项