露天采矿第08章矿床露天开拓.pptVIP

矿床露天开采;8.1 概述;;;8.2 开拓方法8.2.1 公路运输开拓;;;;;;;;;;;8.2.2 铁路运输开拓;;;;;;;图 8.7 双干线开拓的折返站 （a）燕尾式; （b）套袖式 ; 铁路开拓评价;8.2.3 公路－铁路联合开拓 ;;8.2.4 平硐溜井开拓 ;;;;8.2.5 胶带运输开拓 ;;与半连续开采工艺紧密相连的开拓方案主要有： ①公路（铁路）—固定破碎—胶带运输开拓。矿岩一般用单斗挖掘机装入汽车（机车），运至固定破碎站，破碎后经胶带运输机运出。 ②公路（铁路）－半固定破碎－胶带运输开拓。该方案不同的是几个开采台阶共用一个破碎站，随采场的下降，破碎站逐渐向下移设，下图为大孤山铁矿设计的深部铁路－半固定破碎－斜井胶带运输开拓示意图。 ③移动式破碎机－胶带运输开拓。其特点是移动式碎破机组安放在采矿、剥离工作水平上，随工作面的推进和下降，破碎机组随之自行移动，矿岩通过挖掘机直接卸入破碎机或装入汽车，运至破碎站破碎机。;图 8.11 某露天矿深部开拓系统图 1－运送岩石的带式输送斜井；2－运送矿石的带式输送斜井； 3－岩石半固定破碎站；4－ 矿石半固定破碎站;8.2.6 斜坡提升开拓;常用的斜坡提升开拓方法有斜坡箕斗开拓和斜坡矿车开拓。斜坡箕斗开拓是以箕斗为主体的开拓运输系统，在采场内用汽车或其他运输设备将矿岩运至转载站装入箕斗，提升或下放至地面矿仓卸载，再装入地面运输设备。下图为抚顺西露天煤矿斜坡箕斗开拓示意图。 在凹陷露天矿，箕斗道设在最终边帮上；山坡露天矿的箕斗道设在采场境界外的端部。箕斗的转载方式有直接转载和漏斗转载，转载站随开采水平的下降每隔2～4个水平移设一次。斜坡矿车开拓用小于 4m3的各型窄轨矿车运输，适用于采用窄轨铁路运输的中小型露天矿。矿车在工作面装载后，由机车牵引至斜坡道的车场，矿车被单个或成串挂至提升机钢丝绳上，用提升机提升或下放至地面站。斜坡矿车道的坡度一般小于250，最大可达300。;;8.2.7　联合开拓方式;;;;;;公路(铁路)-平硐溜井联合开拓 一、概述 通过开拓平硐、溜井（、溜槽）建立露天采场与地面之间的运输联系 适用：地形复杂、矿床高差大的山坡露天矿;二、平硐溜井布置 平硐位置选择的因素： 矿区地形 矿床埋藏条件 采矿工艺要求 采矿场运输方式 工作线推进方式 同时开采的台阶数 需布置的溜井数 原则： 以采场内矿岩运输功最小、放矿硐室至卸矿点距离最短 溜井和平硐掘进工程量最小 与采场底间保持安全距离;三、溜井降段 露天生产台阶下降，溜井也要随之降段 即将溜井降至开采水平，一般每次降段高度为一台阶高度 分步降段法： 溜井的半壁先降段，供已下降的台阶向溜井供矿 另半壁暂不降段，供原开采台阶卸矿，直至采完后再降段 降段方法： 直接降段法 贮矿降段法;直接降段法： 适用于断面积大、不易产生堵井，溜井溜放矿石与井颈周围矿层品位一致 贮矿降段法： 适用于降段爆破前停止放矿，突击运矿填满溜井后再爆破;四、溜井的生产管理 溜井生产的主要事故： 溜井堵塞 跑矿 管理经验 溜井贮满矿，松动放矿 贮满矿的好处： 减小矿石下落高度，减轻井内矿石的压实作用，减少矿石起拱 避免直接冲击而破坏井壁 贮存的矿石支撑井壁、防止片帮塌落 常松动放矿，避免压实而堵井 少卸粉矿、含有泥量和含湿量大的矿石 松动放矿，即使溜井暂停生产时，也要每班放矿1-2车;跑矿的原因： 巨大的冲击形成矿石流 溜井大量进水 造成的破坏： 溜井下口的放矿闸门等设施破坏 大量矿石堆积于破碎硐室和平硐 人员的伤亡、生产系统的破坏;五、溜井平硐开拓系统的评价 利用矿石的重力卸矿，投资省、经营费用低的开拓方式 适用相对高差大的高山型矿床 溜井只能溜放一种矿石 不宜溜放含有粉矿多的矿石 管理不好，易发生堵矿和跑矿 ;8.3 开拓方法选择 ;8.3.1选择开拓系统的原则及影响因素 ;;;;8.3.2 开拓方法选择步骤 ;8.3.3 开拓方案的技术经济比较 ;;;8.3.4 开拓沟道定线 ;（a）初步确定沟道中心线位置； ;（b）绘制沟道具体位置； ;8.4 深凹采场开拓方法特点及选择;;;;1）矿区地形地质条件及矿床开采技术条件 每一种运输方式均有它发挥最佳效率的自然条件，而每一个矿山又有它独特的地形地质条件和开采技术条件，特别是进入深凹状态的露天矿，自然条件更是千差万别。要选择一个合适的开拓运输方案，必须先详细研究其自然条件，然后有的放矢地提出适宜的方案。 2）矿山现状及技术装备的可靠性 深凹露天矿的开拓运输系统一般有别于其上部的开拓运输系统。在选择深部开拓运输方案时，必须正确认识矿山现有条件，特别是上部开拓运输系统、技术管理水平和工人的技术适应性。深部的开拓运输系统必须与上部的系统和技术管理水平相适