新型高容积利用率燃油箱.pdfVIP

学兔兔 产品-结构 Productsand Structures 新型高容积利用率燃油箱 王 涛，谭艳辉 ，张碧荣 广西柳工机械股份有限公司装载机研究院 摘 要 I针对工程机械用传统燃油箱难以充分利用燃油箱中的燃油，特别是在某些极限大坡度工况下，即使燃油箱中仍有 1／3-1／2容量的燃油 ，吸油钢管也无法吸到燃油，导致发动机熄火的问题 ，结合工程机械使用工况，设计了一种新型高容积利 用率燃油箱。该新型高容积利用率燃油箱的吸油管设计为柔性软管，下端连接金属结构的特制吸油球 ，在重力的作用下 ，吸油 球可始终处于燃油箱中的最低位置 ，即使设备在大坡度极限工况下作业 ，也能充分利用燃油箱中的燃油。试验证明，在 30。 极限坡道上，该新型高容积利用率燃油箱的燃油利用率可高达94％以上 。2000h的工业可靠性试验表明，新型高容积利用 率燃油箱的主要部件一 柔性吸油管的可靠性满足设计要求。 关键词：高容积利用率；燃油箱 ；柔性吸油管 工程机械用传统燃油箱一般通过吸油钢管吸取燃油 计了一种新型高容积利用率燃油箱。该新型高容积利用 (向发动机供油)，吸油钢管通常固定在燃油箱的顶部或 率燃油箱的吸油管设计为柔性软管，下端连接金属结构 侧面，如图1、图2所示。由于装载机、挖掘机及推土机等 的特制吸油球。在重力的作用下，吸油球可始终处于燃油 工程机械经常在坡面或崎岖不平的场地作业，作业时机 箱内最低位置，从而保证机器在大坡道上作业时，也能充 器很难保持水平 ，燃油箱也将随着车身的倾斜而倾斜。在 分吸到燃油箱中的燃油。 燃油箱内燃油不是很充足的情况下，因燃油液面倾斜，吸 油钢管难以吸到燃油，特别是在某些极限大坡度工况下， 1 传统燃油箱结构 即使燃油箱中仍有 1／3~1／2容量的燃油，吸油钢管也很 图1所示为传统的侧吸式燃油箱，即燃油箱的吸油 难吸到燃油。供油不足将导致发动机熄火，整机功能丧失 口布置在油箱的侧面下部(同时设计有吸油滤网)。当燃 (轻则设备被困于坡面，重则由于丧失了助力转向等功能 油箱中燃油较少或设备处于下坡作业时，燃油箱向前倾 而造成人身财产损失)。因此，必须时刻保证燃油箱内有 斜，如图3所示。此时燃油箱中的燃油利用率较高，但设 足够的余油，且燃油箱内的燃油能够得到充分利用。 备处于上坡作业时，燃油箱向后倾斜 (图4)，即使油箱中 针对传统燃油箱的不足，结合工程机械使用工况，设 仍有 1／3~1／2容量的燃油，吸油口也无法吸到燃油，此时 作者简介：王涛(1984一)，男，河南开封人，工程师，学士，研究方向：装载机动力系统及传动技术。 10 { 霏 敞 ；2of52‘ { l 学兔兔 和 拭 第46卷 I第2期 总第496期 1．回油 口 2．燃油箱体 3．中间隔板 4．吸油口 5．吸油 滤网 图3 侧吸结构燃油箱前倾大坡度工作状态 图l 传统侧吸式燃油箱 图4 侧吸结