新的复合纤维传动轴.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 平均为4N·m，摩擦系数 O．06，未发现环之 环。热载荷为92x 4．1868MJ。控制燃油消耗 问的咬合．所获得的摩擦系数对于从极限工况 量为9．2kg／h．在开始工作的前 15个循环 (干摩擦)到流体动力学工况的过渡状态来说 内．保护构件的外形状态并无变化：在 15～ 是具有代表性的．实际上不发生磨损．在轴向 40个循环中，在第一和第三段上有环状裂纹 加载 1．5kN，转速 120r／min(滑动速度 出现：接下去的15个循环中，在第一段环上 0．82m／s或 挖 掘 机 的 平 均 速 度 为 又出现一个环状裂纹，但在任何一段陶瓷保护 2．94kin／h)时，也未发现环的咬舍和磨损． 构件上均未发现粉化或熔化的现象．环状裂纹 在开始工作的阶段，摩擦不太稳定：摩擦力矩 没有继续扩展，也未发现裂纹对热管的工作有 为 13．5～ 14．5N·m， 摩 擦系数 0．138～ 不良的影响。陶瓷保护构件带来的好处是减少 0．149，这是极限润滑状态的特征．试验末期 了加热过程中沥青在热管管壁上焦化的机率． (经过 25h试验后)摩擦变小了并趋于稳定， 根据用工业陶瓷来制造保护构件的这一试验结 摩擦力矩为3．6～4．3N·m．摩擦系数0．036～ 果，其工作能力已被认可． 0．044，环的温度不超过50℃．试验一直进行 结论 对所选择的上述零件进行试验所获 到动环破损． 得结果加以分析后指出：应用以复合材料为基 下一阶段的试验是在轴向加载 1．5kN，转 础．强度极限不低于350MPa，并具有耐磨性 速为 120r／rain的条件下作25h的无润滑试 的碳化硅陶瓷来制造配流盘和浮动油封环是合 验．工作过程中环仍未咬舍，但摩擦系数在整 适的； 个工作期间不稳定，在从 O．O6～O．066到 对喷浆机喷咀的试验表明，应用氮化硅陶 0．114～0．137之间波动。这是与整个摩擦表面 瓷来制作喷咀时，与用BK 10OM硬旗舍金制 缺少润滑有关．环的平均温度不超过 50E， 的喷咀相比，其磨损特性是相同的． 但在试验期间有三次温度升高到70～80E． 根据沥青运输车加热系统热管采用陶瓷保 这与摩擦表面极限润滑状态的不稳定有关． 护构件的良好试验结果，可以推荐用它来装备 对陶瓷保护构件按指定加热规范进行热强 沥青运输车． 度试验时，其工作时间定为100次加热冷却循 施林康 供稿 固 弓7—31 新的复合纤维传动轴 杠 变元 丁 ，拍．二 摘要 复台纤维传动轴与盘属传动轴比较，因为可以改变纤维的缠绕角度以及碳纤维 与玻璃纤维的混合比．因此设计自由度大，其弯曲剐度和剪切剐度均具有较宽的特性范 围。在许多场合可以用一根轴代替两根轴，并且使传动系具有较和谐的振动特性． 瓿词：／饵堆增强材料 动轴 用复合纤维做的传动轴比钢制传动轴质量 合材料的技术优势就显示出来了 (见图1)： 要少 40％～5O％，质量惯