某六轴全地面起重机制动控制系统的改进优化.pdfVIP

学兔兔 差越大；2)越远离损伤处模型残差方差越大；3)单 用[M】．北京：机械工业出版社，2004． 元较大程度损伤对结构的健康影响比较严重。在实 [3]尚晓江，邱峰，赵海峰，等．ANSYS结构有限元高级分析 践中，确定损伤位置时可根据以上规律布置较少的 方法与范例应用『M]．北京：中国水利水电出版社，2005． 【4．杨叔子，吴雅．时间序列分析的工程应用[M]．武汉：华中 位移传感器进行损伤检测，损伤位置的判断将是进 理工大学出版社，1994． 一 步研究的目标。 [5]彭秀艳，王茂，刘长德．AR模型参数自适应估计方法研 究及应用『J1．哈尔滨工业大学学报，2009(9)：12—14，41． 参考文献 【1]沈荣胜，王胜春，张青．塔式起重机起升动载激励下的 通信地址：山东省济南市临港开发区凤鸣路1000号 山东建 瞬态响应分析lJ1．建筑机械化，2011(8)：35—37，44· 筑大学机电工程学院(250101) (收稿日期：2013 — 09—27) 【2J邢静忠，王永刚，陈晓霞．ANSYS7．0分析实例与工程应 某六轴全地面起重机制动控制系统的改进优化 李 丽，马云旺，马 飞，赵留福 (徐州重型机械有限公司) 摘 要：针对某六轴全地面起重机在制动性能试验标定时制动距离偏长的问题进行分析，改进 前两轴ABS的控制方式并优化该制动控制系统制动力的匹配，使该全地面起重机满足GB 7258及 GB 12676中对于公路行驶车辆制动性能的要求。通过试验验证，改进优化后的系统能够使整机制动 性能提高，提高了行驶的安全性。 关键词：全地面起重机；防抱制动系统(ABS)；控制回路 某六轴全地面起重机制动系统采用双回路气 控制方式并优化该制动控制系统的制动力匹配，使 动控制来实现制动。由于该全地面起重机为多轴车 该全地面起重机满足GB 7258 E 】及GB 12676t2~中对 辆，故在整机制动过程中轴荷转移较大，容易造成 于公路行驶车辆制动I生能的要求，提高了该机的行驶 轮胎抱死，导致整机制动距离加长、制动方向失稳。 安全l生。 为防止轮胎抱死，在制动控制系统中加装了气控 1 制动控制系统分析 ABS系统。但在对该全地面起重机进行制动性能试 验标定时发现，其制动距离仍偏长。 该全地面起重机为六轴车辆，其制动控制系统 我公司针对这一问题，通过改进前两轴ABS的 中，初始匹配的行车制动气室规格如表1所示。ABS 表1 初始匹配的制动气室规格 车轴 一轴 二轴 三轴 四轴 五轴 六轴 制动气室规格／in 24 24 20 20 20 20 作者简介：李丽(1 965一)，女，安徽萧