桥式起重机起升机构理想制动安全系数的探讨.pdfVIP

桥式起重机起升机构理想制动安全系数的探讨 隋晓辉 曹旭阳 孙 丽 王 欣 1大连理工大学 大连 116024 2大连益利亚工程机械有限公司 大连 116025 摘 要：针对 GB／T3811—20o8从安全可靠性角度出发给出的制动安全系数取值 ，提出了从桥式起重机起 升机构下降过程的能量守恒出发，对制动安全系数取值的方法 ，最终得到制动安全系数 =2时，既有足够的 安全性又有 良好的经济性，并通过实例证明提出的制动安全系数Kz=2可行。 ． 关键词：桥式起重机；起升机构；制动安全系数；能量守恒 中图分类号：TH215 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2012)04—0045—04 Abstract：AccordingtothestandardGB／T 3811— 2008，from safetyandreliabilityperspectivebrakesafetycoeffi— cientvalueisgiveninthispaper．Proceedingfrom energyconservationduringthefallingprocessofoverheadcranehoisting mechanism．amethodofselectingbrakesafetyeoefficientvalueisputforwardtllatwhenthebrakesafetycoefficientvalue equalstotwo，thebrakeprovidesbothadequatesafetyandgoodeconomics．Practicalexampleshowsthatthedetermined brakesafetycoefficientvalueisfeasible． Keywords：overheadtravellingcrane；hoistingmechanism ；brakesafetycoefficient；eneryg conservation 一 般来讲，起重机按工作级别可分为 A1～ 而安全制动通常是在安全性要求特别高的起升机 A8，机构工作级别相应分为MI～M8，而制动器 构中，为防止起升机构的驱动装置一旦损坏而出 却没有相应的分级。究其原因主要有 2个方面： 现特殊的事故，在卷筒上装设机械式制动器做安 一 方面为了满足起重机间歇动作的特点 ，将机构 全作用。起升机构的每套驱动装置至少应装设一 工作级别划分为不同等级，而制动器无需这一 个支持制动器 J。根据参考文献 [2]和参考文献 概念 ，不同工作级别的起重机只需使用相应制 [3]，给出了不同国家和地区的起重机设计规范对 动器即可满足要求；另一方面 ，对应不同载荷 制动安全系数的规定。 起重机 的工作级别会发生相应变化 ，而制动器 1)中国GB／T381l_2O08 《起重机设计规 的唯一指标是制动力矩 ，因为具有一定的制动 范》按起升机构的重要性规定了制动安全系数。 力矩 ，所 以，无论何种工作级别的结构 ，都无 其规定如下： 需分级 ，使用相应力矩的制动器 即可。因起重 一 般起升机构 (通常为M5级及其以下级别) 机起升机构制动器的失灵导致的事故时有发生 ， 不应低于 1．5。 造成了生命财产的巨大损失。本文主要针对桥 重要起升机构 (通常为M6级及其以上级别) 式起重机起升机构制动器的理想制动安全 系数 不应低于 1．75。 进行探讨 。 吊运液态金属和易燃易爆的化学品及危险 品的起升机构：每套驱动装置应装有 2个支持 1 问题的提出