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汽车起重机倾翻事故救援一例

学兔兔 次开机就会出现水温报警。同时,从GPS数据中发 发现改进效果良好,实测平均风速5.9 m/s,进风温 现,水温报警后,再次启动发动机时,即使是在怠速 度与环境温度接近,折算到45℃环境温度下的水 下,也能迅速将水温降至合理范围。 温为99℃,达到设计的理想范围,改进后产品投放 市场至今,未有水温报警故障出现。 6 优化改进 基于以上分析,我公司进行了针对性的优化改 参考文献 进。侧门增加进风开孔,对机顶罩筋板做图7(b)所 【1】吕超,王渠,刘宾.液压挖掘机热平衡试验分析[J]_建筑机 械。2009(02):44—45. 示调整,取消泵体下部隔板,以减小风扇静压;调整 [2】刘忠民.发动机热平衡试验研究[J】.浙江大学学报(工学 机顶罩的开孔及其位置,使开孔尽量靠近发动机后 版),2008(7):1 247—1 250. 部,增加隔板隔离空滤室与进风室,重新设计海绵 [3】吴海荣.发动机冷却系统设计参数的确定[J].农机化研 使散热器周边封堵严密,彻底杜绝热回风。停机后 究,2007(1)~223—228. 的温度继续上升并不会影响发动机使用性能和寿 [4]陈欠根.挖掘机冷却系统的结构布置对改善热平衡的影 命,且开机后能迅速降至合适温度,故不做实质性 响[J]_工程机械,2007(1):13—15. 改进,仅在控制程序中予以屏蔽。风扇中心取决于 [5]张杰.简述发动机冷却系统设计及散热量的计算[J].装备 整机的布置,调整其在散热器中的位置涉及范围 制造技术,2004(2):21—24. 广,设计更改难度大,因此也不做变更。 通信地址:江苏省常州市新北区黄河西路898号 常林股份 对改进后的挖掘机进行极限负荷热平衡试验, 有限公司新产品研发所f213136) (收稿日期:2012—01—31) 汔车起重机倾翻事故救援一例 谢慧超 ,米久华 ,张 斌 (1.湖南交通职业技术学院;2.湖南省隆回县运输管理所) 某型汽车起重机最大额定起重量为75 t,自重46 t,最小工作幅度3.0 ITI,起重臂共5节,部分同步伸 缩,主臂全伸长45 m,主臂最大起升高度为45 m,整 机总长14000mm,总宽2750mm,总高3 700mm。 1 事故原因 上述汽车起重机起吊钢梁时,变幅达到11 m,主臂伸出达26 m,且第2节臂全部伸出,吊装 方向由正左方向左前方。该型汽车起重机ll m工 作幅度对应的最大起重量为17~19 t,但被吊钢梁 图1 事故现场 的实际质量超过20 t,超载导致整车前倾 (见图 20 t左右的钢梁,所以首先需利用两台25 t级起重 1),第5支腿伸出着地成3点支撑,下车车架变 机将事故汽车起重机前面的钢梁慢慢地抬起(起吊 形(见图2)。 点如图3中④和⑤所示),为了防止事故汽车起重

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