液驱混合动力车辆的制动能量回收研究.pdfVIP

学兔兔 第6卷第3期 中 国 工 程 机 械 学 报 Vo1．6 No．3 2008年9月 CHINESEJOURNALOFCONSTRUCTION MA(、HINERY SCp．2008 液驱混合动力车辆的制动能量回收研究 张庆永，常思勤 (南京理工大学机械工程学院，江苏南京 210094) 摘要：建立了液驱混合动力车辆制动能量回收的数学模型，对制动能量回收过程中的能量损耗、能量回收和制 动性能进行仿真计算和分析，并对制动初始压力和蓄能器容积等主要设计参数对制动能量回收效率以及车辆制 动性能的影响进行了定量分析，为液驱混合动力车辆液压系统进一步的优化设计和控制打下了良好的基础． 关键词：液驱混合动力；能量回收；能量回收效率 中囤分类号：U463．22 文献标识码：A 文章编号：1672—5581(2008)03—0293—06 Braking energy recycl ing for hydraul ical ly— driven hybrid—powered vehicles ZHANG Qing-yong，CHANG Si—qin (School of Mechanical Engineering，Nanjing University of ScienceTechnology，Naming 210094，China) Abstract：The mathematical models of braking energy recycling are established for hydraulically—driven hy— brid-powered vehicles．In this process，the energy loss—recycling and braking performance are speculated based on simulation analysis．Accordingly，such design specifications as initial braking pressure and energy-storage volume are quantitatively analyzed for energy recycling efficiency and barking performance．Therefore，this ap— proach paves a new venue for the optimized design and control on relevant hydraulic systems． Key words：hydraulicaUy-driven hybrid—p3wered vehicle；braldng energy recycling；energy recycling efficiency 混合动力车辆优于常规动力车辆主要体现在以下2个方面：能够使车辆负载和发动机工况解耦；能够 回收制动过程中车辆的动能(称为制动能量)．液驱混合动力技术以液压蓄能器作为可逆储能元件，利用其 功率密度大的特点来有效地回收制动能量_1 J，对其制动能量回收过程中的能量损耗、能量回收和制动性 能进行研究非常有意义． 本文不考虑车辆常规制动系统，假设车辆在低制动强度下制动，深入研究液驱混合动力车辆的制动能 量回收过程，建立数学模型，定义制动过程评价参数．对制动过程中能量的损耗、能量回收和制动性能进行 研究，对主要设计参数对评价参数的影响进行分析． 1 制动能量回收过程建模 液驱