缆索起重机的通信防雷.pdfVIP

缆 索 起 重 机 的 通 信 防 雷 李杰明 杭州国电大力机电工程有限公司 杭州 310030 文章编号：1001—0785 (2013)05—0045—02 缆索起重机 (以下简称缆机)主要用于深山 1．1 现场通信网络组成 峡谷水 电工程 的混凝土 吊运及金属结构的安装。 缆机现场总线采用西 门子 PROFIBUS—DP网 吊运混凝土的生产率较高，安装架设及拆除不受 络，机构驱动装置、位置检测的编码器、操作室 坝基和边坡工程进度 的影响，不受洪水 的影响， 与主塔 (经通信 PLC站)之间均采用 DP网络进 与基坑施工无干扰 ，可实现一次安装，全工程工 行数据传输，以保证传输的安全、及时、可靠。 期使用。由于缆机的安装位置一般高于现场所有 网络示意图见图1。 设备，处于最容易被雷 电击 中的位置 ，所 以，缆 机电气系统的防雷显得尤为重要 ，本文主要针对 缆机数据有线通信网络的防雷进行分析。 1 典型通信网络结构及其解决方案 以平移式缆机为例，有主塔、副塔、操作室3 部分构成，分别安装在不同的位置。主塔、副塔 分别位于峡谷两侧 的轨道上，操作室一般安装于 视野比较开阔、利于观察到混凝土 吊罐的上料平 台，是整台设备的控制中心。这就决定了所有控 制信号、设备状态检测数据等需通过通信方式进 图1 网络示意图 行长距离传输，在采用有线通信方式 的情况下， 线路防雷必不可少 。 1．2 雷电对通信线路的影响 在图1中，操作室 PLC站至主塔 PLC站之间 够的水平刚度，防止小车脱轨。 参考文献 [1]JCAS1101--2008 起重机耐震设计规范[s]． 3 结语 [2]GB18306--2001 中国地震动参数区划图[s]． [3]GB／T3811_2008 起重机设计规范[s]． 本文介绍 了适合我国地震载荷的计算方法， [4]交通部水运司 ．港 口起重运输机械设计手册 [M]．北 并以岸桥为研究对象，进行了详细的地震载荷计 京 ：人 民交通出版社 ，2001． 算分析。分析结果表明，地震载荷作用下的岸桥 海测支腿根部为抗震薄弱位置 ，设计时需特别考 作 者：李益琴 虑此处的结构形式及与大车平衡梁的连接形式， 地 址：北京市海淀区西土城路 8号交通运输部水运科 以保证具有足够的强度。此外，地震载荷对主梁 学研究院科研楼B311室 的水平刚度影响也较大 设计 中应保证主梁具有 邮 编：100088 足够的水平刚度 ，以抵御地震载荷造成的水平变 收稿 日期：2012—09—03 形，防止小车脱轨。 《起重运输机械》 20l3 (5) — — 45 ．--—— 距离较长 ，长度一般在 300m左右 ，通过 电缆架 空方式敷设。由于缆机机构部分 比较高，顶部装 输 出 有避雷装置，在遭受雷 电天气时，架空线路极易