船厂门式起重机刚性腿纠偏技术研究.pdfVIP

船厂门式起重机刚性腿纠偏技术研究 李 森 钱亮亮 余良辉 上海振华重工 (集团)股份有限公司 上海 201913 摘 要：由于设计误差和制造安装误差等因素的影响，船厂门式起重机总装后刚性腿偏角与设计要求存在 一 定的偏差，偏差较大时往往有纠偏要求 ，但 目前没有好的纠偏复位方法 ，基本上都是采用超差回用。根据多 台国内、外船厂门式起重机安装经验及实际偏差统计分析资料，提出了2套纠偏方法，通过方案论证确定和优 化了纠偏工艺方案，并详细介绍了青岛600t门式起重机总装后对刚性腿纠偏复位的工艺，对后期类似门式起重 机的纠偏复位具有指导意义。 关键词 ：门式起重机；刚性腿 ；纠偏；工艺 中图分类号：TH213．5 文献识别码：A 文章编号：1001—0785 (2012)11一O112—04 Abstract：Duetoinfluencesoffactorssuchasdesignerror，manufacturingerrorandinstallationeITor，certaindevia— tionappearsbetweenthedeflectionangleoftherigidlegafterfinalassemblyoftheshipyardgantrycraneandthedesired designone．Hugedeviationrequiresrectification，buttheout—of-tolerancereuseisgenerallyadoptedsincethereisnogood rectificationandresettingmethodatpresent．Accordingtoinstallationexperienceofshipyardgantrycranesathomena da- broadandstatistical analysisdataofactualdeviation，2rectificationmethodsareputforward，withdetailedintroductionto rectificationandresettingtechnologyoftherigidlegafterfinalassemblyofthe600tgantrycrna e，whichprovidesguidance torectificationandresettingoflatersimilargantry cranes． Keywords：gantry crane；rigidleg；rectification；technoloyg 船厂 门式起重机 (以下简称龙 门吊)刚性腿 结构 “反变形”。在实际制作中，由于设计计算 与主梁的联接形式通常采用法兰螺栓联接或焊接， 误差和结构制造安装误差等因素的影响，国内、 而柔性腿与主梁则采用柔性铰联接。由于联接方 外很多龙门吊总装后 刚性腿偏斜值与设计值存 式和刚、柔性腿整体刚度的不同，在龙门吊受载 在较大偏差，对龙门吊受力状态产生很大影响， 后，随着主梁拱度 的减小或主梁下挠，龙 门吊刚 需要进行纠偏复位 ，但国内、外 以往并没有较 性腿会向柔性腿侧 内倾。由于设计、计算等都是 好的纠偏复位方法 ，基本上都是采用超差回用。 以刚性腿是 “直”的状态为前提，没法使刚性腿 用户虽有不满 ，往往也只能勉强接受 ，这使龙 在倾斜的状态下建模计算，为了保证实际受载和 门吊的使用安全存在一定的安全隐患，尤其是 计算模型吻合 ，即便不能保证所有状态吻合 ， 实际状态与理论状态相差较大时更甚 。因此， 也要保证最大载荷 (即最危险状态)和计算模 有必要对船厂龙门吊刚性腿纠偏复位技术进行 型吻合，因此，龙门吊在设计时一般要求在空 研究。 载状态时向刚性腿外有一定 的偏斜量，相 当于 项 目单位参与得越早，人员认知程度越高，对 日 员熟悉掌握该项 目技术，才能保证立体仓库的 后的使用维护越有利。在立体仓库 的试运行 阶