起重机吊装事故状态再现技术的研究.pdfVIP

起重机 吊装事故状态再现技术的研究 杨明亮 徐格宁 常争艳 王 松 太原科技大学 太原 030024 摘 要：运用有限元理论、调查数据及专家经验 ，建立起重机 吊装事故模型，模拟 吊装工况并真实地再现 了事故发生过程中载荷变化和分析吊装索具的受力情况，提高了事故再现的精度，寻求为事故责任的认定与鉴 定提供科学的理论支持 。 关键词 ：起重机 ；事故再现 ；有限元 ；研究 中图分类号：TH128：TB115 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0785 (2010)12—0078—03 Abstract：Throughusingthefiniteelementtheory，surveydataandexpertexperience，thepaperestablishesthemod— elofthecranehoistingaccident．which simulatesthehoistingworkingconditionsandtrulymakestheaccidenthappening processtoreappear，thustoanalyzetheforcesofthehoistingriggings，improvestheaccuracyoftheaccidentsimulationand providesscientifictheory supportfortheaffirmationandidentificationoftheaccident’sresponsibility． Keywords：crane；accidentreappearing；finiteelement；study 1 前言 3 建立有限元模型 用 SolidWorks建立模型，仿真与分析分别采用 起重设备事故再现是根据事故现场的调查和 SolidWorksMotion和 SolidWorksSimulation。机座组 分析 ，运用相关理论 、调查数据及专家经验建立 件用等体积等质量的实体单元，考虑该吊装工艺 特定模型进行追溯推算，使整个事故过程 的实际 设计 中有重心偏移现象，建立仿真模型，并将载 情况在时间和空间上得以重现 ¨，本文利用有 限 荷仿真结果导入有限元模型，如图1所示 。由于 元理论与方法建立起重机 吊装事故模型，模拟 吊 该分析是定性分析 ，钢丝绳采用杆单元 ，在 2种 装工况 ，再现事故发生过程 中载荷变化 、分析 吊 不同单元连接处 ，保证节点的连接正确 ，避免产 装索具的受力情况 ，为事故责任 的认定寻求理论 生应力奇异现象。采用大位移模式分析 ，其结果 支持。 如表 1所示。 2 事故概况 2005年8月 ，某造船厂在安装集装箱船动力 装置时，机座组件到达集装箱舱区上甲板高度上 方与上甲板 的主机进机舱人 口对准 ，经监控联络 人员确认机座四周无任何障碍物后 ，起重机 (以 下简称浮吊)以一挡速度 (最缓速度)将机座缓 慢下降至上 甲板下方，当底面下降到上 甲板下方 图 1 吊装 的有 限兀模 型 4m左右时，发生机座组件坠落事故 ，造成重大财 产损失与人员伤亡。 4 有限元结果分析 操作 中机座组件吊装采用 4,85mm ×30m共 4