汽车电子与电气现代设计第1章探讨.pptVIP

汽车电子技术发展概述 汽车电气技术概述 电动汽车技术发展概述 汽车电子与电气设计的目的和方法 1.1.1 汽车电子发展概况 汽车电子技术主要包括硬件和软件方面的内容：硬件包括微机及其接口、执行部件、传感器等；软件主要是以汇编语言及其他高级语言编制的各种数据采集、计算判断、报警、程控、优化控制、监控、自诊断系统等程序。 汽车电子技术的发展及其大规模的应用是从20世纪70年代末开始的，大致经历了四个发展阶段： 第一个阶段为1971年以前，开始生产技术起点较低的交流发电机、电压调节器、电子闪光器、电子喇叭、间歇刮水装置、汽车收音机、电子点火装置和数字钟等。 1.1 汽车电子技术发展概述 1.1.1 汽车电子发展概况 第二个阶段为1974—1982年，以集成电路和16位以下的微处理器在汽车上的应用为标志。主要包括电子燃油喷射、自动门锁、程控驾驶、高速警告系统、自动灯光系统、自动除霜控制、防抱死系统、车辆导向、撞车预警传感器、电子正时（保证进、排气时间的准确）、电子变速器、闭环排气控制、自动巡航控制、防盗系统、实车故障诊断等电子产品。这期间最具代表性的是电子汽油喷射技术的发展和防抱死(ABS)技术的成熟，实现了由电子技术来控制汽车主要机械的功能。 1.1 汽车电子技术发展概述 过去的自动变速器皆为液压式，传动效率较低。随着电子技术的日益推广，逐渐发展到电子自动变速。本田公司研制了一种电子控制全自动变速器。这种结构是根据油门踏板踏下速度进行控制，当油门踏得快时，即产生较大变扭比，当油门踏板踏得比较柔和，即平稳加速。 汽车自动巡航是指汽车以一定的速度匀速行驶，故汽车巡航控制系统又称为恒速控制系统。 1.1.1 汽车电子发展概况 笫三个阶段为1982—1990年，微处理器在汽车上的应用日趋可靠和成熟并向智能化方向发展。开发的产品有牵引力控制、全轮转向控制、直视仪表板（HUD）、声音合成与识别器、电子负荷调节器、电子道路监视器、蜂窝式电话、可加热式挡风玻璃、倒车示警、胎压监测、高速限制器、自动后视镜系统、道路状况指示器、电子冷却控制和寄生功率控制等。 从2005年开始，可以说进入了汽车电子技术的第四个发展阶段。微波系统、多路传输系统、ASKS-32位微处理器、数字信号处理方式的应用，自动防撞系统、动力优化系统、自动驾驶与电子地图技术得到发展，特別是汽车智能化技术水平有了较大的提高。 1.1 汽车电子技术发展概述 全轮转向技术是通过电控执行器可独立控制后轮前束角度（左右轮转向角）的变化，以确保车辆在山路、连续弯道、蛇行等任何行驶状态下拥有出色的循迹性，实现更好的转向操控性及转向精准性。 1.1.2 汽车电子控制理论发展概况 1.1 汽车电子技术发展概述 利用自动控制理论而建立的开环、闭环，最优、自适应控制等系统，在汽车控制中都有采用。目前应用较成熟的另一种方法为“比例—积分—微分”控制算法。模糊控制等算法在汽车中也会有所应用。 1.1.3 汽车电子技术的应用 1.1 汽车电子技术发展概述 1. 发动机电子控制喷油系统 2. 电子点火系统 3. 智能可变气门正时系统 4. 电控自动变速器 5. 防抱死制动系统 6. 电子转向助力系统 7. 自适应悬挂系统 8. 定速巡航自动控制系统 1.1.4 汽车电子技术发展方向 1.1 汽车电子技术发展概述 1. 重视安全、环保和节能 2. 传感器性能不断提高、数量不断增加 3. 车用微处理器不断升级换代 4. 汽车电气系统不断升压 5. 数据总线技术应用日益普及 6. 智能汽车及智能交通系统（ITS)开始应用 7. 车用嵌入式软件和硬件平台逐步替代传统设计开发模式 8. 新技术在汽车电子产品中不断得到应用 光纤在汽车信号传输中的应用，新的控制理论和方法的大量应用，车联网技术等，都是汽车电子技术的发展趋势。 1.2.1 汽车电气系统基本构成 1.2 汽车电气技术概述 1. 电源系统 2. 起动系统 3. 点火系统 4. 照明系统 5. 信号系统 6. 仪表系统 7. 辅助电器系统 1.2.2 汽车电气系统的特点 (1)低压。现代汽车电气系统普遍采用12V电压，只有部分大型柴油车的起动系统采用24V电压。未来汽车电源的电压标准将提高到42V，以便能提供更大的极限功率、减少线束和提高信号传送的质量。 (2)直流。主要从蓄电池的充电来考虑。 (3)单线制。单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 (4)负极搭铁。将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。 1.2 汽车电气技术概述 1.2.3 汽车电气技术发展现状 1.电源系统 1)蓄电池