起动机失效维修手册20110916探讨.ppt

　如上图所示，在起动机的电刷Ａ、Ｂ上加直流电源，这时线圈中将有电流流过，其流向由电刷Ｂ经ｄ－ｃ－ｂ－ａ到电刷Ａ，于是载流导体在磁场中受到电磁力作用，电磁力的方向可用右手定则确定，这个电磁力将形成力矩，使线圈转动，故称电磁转矩。 第二部分　起动机的组成和结构 组成 　直驱起动机主要由定子、转子、刷架装配、单向器和电磁开关五大部件组成。 　行星减速起动机在五大部件基础上增加减速机构，主要是行星齿轮、太阳轮和内齿圈。 起动机实体图 检查方法：首先进行外观检查，检查起动机是否进泥进水 如果外观无异常，将点火锁搬至起动档位置，起动机不运转，用螺丝刀金属部位短接电磁开关上电源接线柱（S端）和起动机接线柱（B端），观察反映情况进行判断。 1、起动机不运转，将点火锁搬至起动位置，进一步拆下电磁开关上的控制线搭铁刮火。 1.1无火花 ，起动机没有得电，起动回路有故障。 1.2有火花。检查方法：用电磁开关控制线碰几下电磁开关上起动接线柱（S端），观察电磁开关反映情况。 ①电磁开关有动作，起动机不运转 电磁开关接线柱触点(B端)与（M端）闭合不灵活或者电磁开关接线触点异常烧蚀、导电不良造成不能导通。 ② 无火花，电磁开关无动作。 用户过长时间起动操作不当造成电磁开关故障，内部线圈断路。 ③有火花，电磁开关不动作，电磁开关故障。 2、起动机不运转，且无火花。进一步检查：在起动机B端接线柱上搭铁刮火。 2.1有强火花，起动机故障。 故障问题： ① 起动机电枢线圈断路。 ② 刷架引出线焊接不良及内部碳刷不能有效导电，形成断路。 2.2无火花，起动机没有得电，非起动机故障（对起动机可以另外通电验证），是蓄电池或线路存在故障。 3、起动机不运转，且有强火花，产生原因： 起动机装配问题：起动机刷架引出线搭铁。 起动线路故障：起动机没有得电，非起动机故障（对起动机可以另外通电验证），是起动线路存在故障。 二、起动机空转的故障 检查方法：将点火锁搬至起动档位置, 观察反映情况进行判断。1、电机空转，且有异响声。 故障原因：小齿轮被打坏，不能与飞轮齿正常啮合。 ①由于飞轮齿圈跳动超差缺陷，经过行驶一段时间将起动机小齿轮打烂，造成不能正常啮合，对策及时更换飞轮齿圈。 ②开关锁不能有效复位，电磁开关长时间通电吸合，起动机被发动机反拖高速运转，造成单向器小齿轮被损坏，再次起动造成不能正常啮合，对策及时更换开关锁。 ③用户操作不当，起动机安装不到位或有歪斜，使单向器与飞轮齿不能正常啮合 2、电机空转，且无异响声。产生原因： 2.1起动机故障：单向器弹出，起动机小齿轮和发动机飞轮不转动，起动机单向器失效打滑。 2.2开关锁故障：开关锁不能有效复位（卡滞复位缓慢），电磁开关长时间通电吸合，起动机被发动机反拖高速运转，拨叉钩部接触到高速旋转的单向器时发生摩擦产生高温，导致拨动单向器的拨叉烧蚀、钩部熔化。 起动机部件被反拖损伤的典型现象为： ①在电磁开关不通电的情况下单向器能自由滑动。 ②单向器齿打烂，有回火发蓝现象。 ③电枢线圈烧蚀及拨叉烧蚀、钩部熔化。 2.3用户操作水平不高：用户在点火起动后不及时松开开关锁，使电机长时间通电并被发动机反拖带动高速运转， 造成拨叉烧蚀、钩部熔化。 2.4 发动机油路系统故障：用户为起动发动机，长时间通电造成起动机被发动机反拖。现象同上 三、 起动机运转无力的故障 检查方法：将点火锁搬至起动档位置，起动机运转无力。开灯，起动起动机，观察灯光的反映情况进行判断。 1、灯光无多大变化 起动机已经被破坏 失效原因：电枢线圈烧蚀、短路: ①用户操作不当，开关锁回位缓慢，起动机通电时间过长，电机温升过高烧蚀转子。 ②开关锁故障，开关锁不能有效复位，电磁开关长时间通电吸合，起动机被发动机反拖带动高速运转，产生高温烧蚀转子。 ③发动机供油系统不正常：用户为起动发动机，长时间通电造成起动机产生高温烧蚀转子。 2、灯光变化显著，失效原因：蓄电池及线路故障。 四、 起动机顶齿的故障 故障现象：当接通起动开关时只听到“当”的一声,以后就没有任何反应，如果多起动几次起动机，偶尔能够起动一次。 产生原因： 1、起动机故障: ①起动机小齿轮的齿正好顶住了飞轮齿圈的齿，而电磁开关不能接通。 ②电磁开关主触点严重烧蚀，主电流接不通。 2、飞轮故障:飞轮齿圈齿部严重损坏、变形，起动机小齿轮无法顺利与飞轮齿啮合 五