8.1.1工程地质勘察的内容工程地质.ppt

8.3.3特殊地区道路选线的原则 (1) 岩溶区根据地质条件选线的原则 ①避开岩溶强烈发育地带。 ②避免断裂带、可溶岩与非可溶岩的接触带、岩溶发育的褶皱轴部，避开断裂的交汇处、岩溶水富集区及岩溶水排泄区。 ③在孤峰平原区，选择覆盖层较厚、地下水埋藏较深的地段通过。 ④峰林谷地、峰丛洼地及溶丘洼地地区，路线设计高程应高于岩溶水的最高洪水位，避开断裂通过的垭口。 ⑤河谷区，宜在岩溶发育较弱的一岸布设路线，避开谷坡上的岩溶负地形和无水溶洞群，避免路线设计高程处于岩溶发育强烈的水平径流带内。 ⑥越岭线应避开岩溶负地形和岩溶水排泄区。 ⑦避开土洞、地面塌陷发育的不良地质地段。 （2） 滑坡发育地段根据地质条件选线的原则 ① 避开规模大、性质复杂、稳定性差、处治困难的滑坡及滑坡群地段。 ② 当滑坡的规模较小，整治方案技术可行、经济合理时，选择在有利于滑坡稳定的安全部位通过。 ③ 路线通过滑坡地段时，不得开挖坡脚，且不应在滑坡体的上方以填方形式通过。 （3） 危岩、崩塌与岩堆地段根据地质条件选线的原则 ① 避开斜坡高陡，节理裂隙切割严重，危岩、崩塌发育地段。 ② 避开结构松散、稳定性差、补给源丰富、正处于发展阶段的大型岩堆。 ③ 当崩塌的规模小，危岩、落石的边界条件或个体清楚，防治方案技术、经济可行时，可选择在有利部位通过。 ④ 通过规模小、趋于稳定或停止发展的古岩堆时，应结合岩堆的地质结构，采取适当的工程措施后通过。 (4) 泥石流地区根据地质条件选线的原则 ① 避开处于发育旺盛期的特大型、大型泥石流、泥石流群和大面积分布的山坡型泥石流地段。 ② 通过泥石流沟时，避开沟谷纵坡由陡变缓和沟谷急弯部位，避免压缩沟谷断面，并应依据设计年限内泥石流的淤积高度留足净空，在有利位置以桥梁通过。 ③ 通过泥石流堆积区，应避开淤积严重的堆积扇区，远离泥石流堵河范围内的河段。无法避开时，不得在泥石流扇上挖沟设桥或做路堑，并应依据堆积作用的强烈程度确定路线设计高程。 （5） 积雪地带根据地质条件选线的原则 ① 避免在积雪危害严重的山坡坡脚地段通过。无法避开时，应以最短距离通过。 ② 积雪地带不应以浅路堑、长段挖方、低路堤形式通过。 ③ 路线走向应与风雪流的主导风向平行。 （6）雪崩路段根据工程地质条件选线的原则 ① 应避开严重雪崩路段。 ② 沿溪线应全面比较两岸雪崩及其他不良地质的发育情况，对阴坡与阳坡、向风坡与背风坡、陡坡与缓坡等通过方案进行经济技术比选，确定路线走向。 ③ 路线应从雪崩堆积区的外侧通过。 ④ 越岭线展线段不得多次经过同一雪崩沟槽，弯道应设在无雪崩危害的区域。 （7） 风沙地区根据地质条件选线的原则 ① 避开风沙危害严重地段。无法避开时，应将路线布置在风沙危害轻微的沙漠边缘，固定、半固定沙丘的丘间低地，山前潜水溢出带、古河床及湖盆等地带。 ② 顺应自然地形，远离沙丘背风坡，避免长段挖方。路基断面不应采用零断面、深长路堑或半填半挖断面，路堤高度不宜小于1.0m。 ③ 路线走向宜与主风向平行，不宜设置曲线。 ④ 服务区、收费站应选择在靠近水源、有造林条件、风沙轻微地段，避开风沙活动强烈的隘口和大风地区。 ⑤ 在戈壁地区，路线选择在地表为砾质覆盖，无流沙的地带。 （8） 采空区根据地质条件选线的原则 ① 避开大型采空区。 ② 避开变形延续时间长，井巷或坑、洞分布复杂的小型采空区。 ③ 路线通过埋藏较浅的小型采空区时，应降低路线的设计高程，采用明挖回填的方法对采空区处理后通过。 （9） 水库坍岸区根据地质条件选线的原则 ① 避开水库坍岸地段。无法避开时，以最短距离通过。 ② 避开滑坡、崩塌等不良地质体，避开软硬相间岩层构成的顺向坡或浸水后不稳定的库岸地带。 ③ 路线设计应避免高路堤和深路堑。有溃坝可能时，位于水库下游的路线应布设在溃坝影响范围之外。 (10) 强震区根据地质条件选线的原则 ① 避开活动断裂及其交汇地带，避开近期活动断层。无法避开时，应采用路基形式以最短距离通过。 ② 避开软土和可液化土发育的地段。无法避开时，路线应避免平行河流布设，且应选择在硬壳层、上覆非液化土层较厚的位置以低路堤通过。 ③ 对于难以避开的不稳定悬崖陡壁，应将路线内移至稳定地层，采用隧道通过。土质松软或岩体破碎的不良地质路段，不宜设置深长路堑。 ④ 避开滑坡、崩塌、泥石流、地裂缝及易产生塌陷的地下采空区等不良地质地段。 ⑤ 避开抗震不利地段和危险地段。 （11） 黄土地区根据地质条件选线的原则 ① 避开湿陷性黄土强烈发育地带。无法避开时，应选择地表排水条件好、地层单一、土质均匀、湿陷性黄土厚度较小的位置通过。 ② 黄土塬、梁、峁和丘陵地区的路线，宜选择地形完整、山坡稳定的位置布线，避开地形零乱、沟谷深切、冲沟发育等侵蚀强烈地带。 ③ 黄土沟、梁相间地带，应结合填