船舶焊接常见缺陷形成机理与解决措施分析.pdfVIP

第 14 卷第7 期 Vol.14 No. 7 中国水运 2014 年 7 月 China Water Transport July 2014 船舶焊接常见缺陷形成机理与解决措施分析 摘 要z 对于现代船舶工业而言，焊接技术在其中发挥着极为重要的作用，因为焊接质量将直接影响船舶的密封性 及结构强度。然而现阶段，在船舶焊接中一些常见的缺陷并不能完全避免，这样一来便对船舶的正常、有序运行造 成了极大阻碍。文中从船舶焊接技术出发，通过对焊接中常见缺陷的分析和研究，进一步阐述了缺陷的形成机理并 针对性浅谈了几点解决建议和措施，旨在促使船舶施工工艺得以不断改进和完善。 关键词:船舶焊接;常见缺陆;形成机理;解决措施 中图分类号: U671 文献标识码: A 文章编号: 1006一7973 (2014) 07-0137-02 一、船舶焊接常见缺陷的形成机理 缘或者前一道焊层未能充分受热熔化，焊敷金属未能很好和 1.气孔 焊件边缘(或上一道焊层)熔合在一起，形成假焊即未熔合。 所谓的气孔捕的是在焊接过程中熔池气泡没有及时挥发 未熔透不仅会导致焊接接头整体机械功能的大大降低，还会 而残留在金属中形成的空穴。在焊接中形成气孔的气体可以 在此基础上进一步形成集中应力，从而对船舶结构造成破坏。 5. 裂纹 分为如下两类:一是焊接产生的高温会使金属溶解壁气中的 气体;二是冶金反应中产生但又不能及时溶解的气体。从实 焊缝中出现裂纹主要是在焊接中或者是焊接结束后，焊 质上而言，这两种气体存在较大的差异性，不仅来源不同而 接区域的金属出现局部破裂的一种表现。对于焊缝金属而言， 且化学性质也不同，这也就导致了气孔的分布特征以及形成 其由熔化状态再到冷却凝固这一过程中，会历经热胀及冷缩， 条件也存在较大不同。在焊接中出现气孔的主要原因有: (1) 从而造成冷收缩应力。再加上显微组织也会经历高温变低温 焊条及焊剂并没有根据规定耍求进行合理烘烧，而导致焊心 的过程，在这个过程中会导致组织应力的产生，与此同时母 出现锈蚀或者是药皮出现变质及剥落; (2) 金属坡口边缘处 材的焊接部位与非焊接部位也会因为较大温差的存在而产生 于不清洁状态，可能存在多余的水份、锈迹或油污等; (3) 热应力。 6 其他常见缺陷 周围的保护性气体遭受到污染或者是过于潮湿等; (4) 在埋 弧自动焊过程中，电流太大、电压过高等; (5) 在焊接过程 在焊接过程中还会出现一些焊瘤、弧坑或者外形上存在 中，运弧速度过快等。焊接中气孔的存在会使得焊缝的有效 缺陷等，焊瘤产生的主要原因在于运条不均致使熔池温度偏 截面减小，从而导致焊缝强度的降低[1) 。 高，金属液凝固后慢慢坠落，表面便形成了金属