双作用多级液压缸的缓冲设计.pdfVIP

液压 气 动 与密封 ／2014年第 08期 doi：lO．39694．issn．1008-0813．2014．08．004 双作用多级液压缸的缓冲设计 尹秀丽 ，曹常贞，周梦瑜 ，于 慧 (烟 台职业学院，山东 烟台 264000) 摘 要 ：研究了双作用多级液压缸 的原有结构设计缺陷和 问题 ，提出了在活塞上插装多功能液压复合 阀实现多级缸的顺序伸出动作和 缩 回时固定节流缓冲的效果 。为 了解决各级伸出时到前端的冲击 ，提 出了将有杆腔 的供排油流道设计成大小孔前后并行的结构 ．大孑L 在靠近前盖侧．在每级油缸运动到接近前盖时，大的孔进入前盖导向环形区域遮盖，有杆腔的回油通过tJ~：fL固定节流排出，实现多级伸 缩油缸每一级到前端的缓冲 关键词：双作用多级液压缸；液压复合阀；固定节流 ；缓冲 中图分类号 ：TH137 文献标识码 ：A 文章编号 ：1008—0813(2014)08—0010—02 Cushioning Design ofDouble——acting Telescopic Hydraulic Cylinder YlN Xiu-li，CA0 Chang-zhen．ZHOU Meng-yu YU Hui (YantaiVocationalSchool，Yantai 264000，China) Abstract： Design defects and problems ofexisted telescopic hydraulic cylinders ale studied in this article， Installation of multi— functionalhydrauliccombinationvalvesonpistonsisproposedtogetfixedthrottleduringcylinderextractionandretraction．A new design with twoverticalholesforoilsupplyandextractionin rodportisalsoproposedinordertoavoidstrikesofrcylinderheadwhen cylinder stagesextended，bigholeisnexttocylinderhead，whencylinderstagesmovestocylinderhead，thebighotewouldgetintoguideannular areaofcylinderhead，andoilextraction ofrod port canbefinished byfixed throttleofthe smallhole，then realizecushioningofevery cylinderstage． Key words：double-acting telescopic hydraulic cylinder； hydraulic combination valve；fixed throttle；cushion 0 引言 使伸出速度逐级增加 ．最后一级 的速度最快 ．油缸没有 缓冲装置 ．快速伸 出的活塞在行程末端会产生 明显的 双作用多级液压缸适用于行程大而安装距或总长 冲击 ，严重时冲击噪声很大 。缩 回时，由于大速 比的影 要求小 的场合 ．从而在给定的安装空间内实现 比单级 响．在系统相同的供油流量进入有杆腔，无杆腔排油流 液压缸更长的行程 ．甚至可以达到与单级液压缸相 同 量按速比倍增 ．形成很高的回油背压 。 的安装尺寸空间．行程为单级液压缸的数倍 ，在安装空 间紧张的情况下得到广泛 的应用。在正常运转情况下， 1 结构优化设计方案 多级液压缸在最大一级完全伸出后 ．下一级开始伸 出，