车门铰链转矩性能测试系统的研制 .pdfVIP

学兔兔 《仪器仪表与分析监测》201 3年第3期 车门铰链转矩性能测试系统的研制 The door hinge torgue performance testing system 朱继安 薛仁 (重庆金普科技有限公司，重庆 400050) [摘要] 采用应变全桥测量扭矩方式、仪表放大器和V／F转换将扭矩信号转换成数字信号，通过 PLC和触摸屏自动控制车门铰链转矩测试过程。 [关键词] 车门铰链；扭矩测量 [中图分类号]TH7 [文献标识码]B 部件。系统的工作过程是：开通电源时，夹持机 引言 构和转台自动回到零位。操作员按操作面板上的 随着人1r]x,／汽车使用舒适度的追求越来越高， 启动按钮，PLC输出控制信号给夹持气缸，夹持机 对汽车门开关松紧适度的要求也随之提高。汽车 构将车门铰链试件夹紧后，PLC再输出控制信号给 门是通过车门铰链与汽车车身连接起来的，车门 转台气缸，转台转动一定角度，同时PLC实时采 开关的松紧也就是车门铰链转动的松紧，即铰链 集转矩传感器送来的车门铰链转矩信号并显示在 转矩大小的问题。为此开展车门铰链转矩性能测 触摸屏上，采集到的转矩信号与按T艺要求设定 试系统的研制工作。 的转矩上／下限值进行比较，若采集的转矩信号在 设定的上／下限范围内，说明该铰链试件的转动松 l 系统构成与工作原理 紧合适，试件为合格品，否则为次品。记录合格 1．1 系统构成 品、超上限次品、超下限次品的数量作为生产质 车门铰链转矩性能测试系统是一个机电气一 量管理的依据。一次检测完成后，PLC给出控制信 体化的装置，是车门铰链产品出厂检验的关键设 号使夹持机构和转台自动回到零位，准备下一次 备。它主要由测试台、铰链试件、铰链夹持机构、 的检测。 铰链转台、外接电／气动力源、转矩传感器、PLC、 2 硬件设计 触摸屏等组成。系统构成示意图见图1。 2．1 传感器及信号放大电路设计与选择 本系统中的转矩传感器采用应变式转矩传感 器。采用抗共模干扰强的仪表放大器AD620将应 变全桥mv信号放大成0～10v直流信号。没有选用 带A／D转换器的PLC，而是利用PLC的标配脉冲 计数功能，先将放大后的直流信号采用V／F方式 器 转换成频率信号经光电隔离再送人PLC进行脉冲