第五章盖挖法课稿.pptVIP

盖挖法 盖挖法作为一项新型的地下工程施工方式，在我公司肇嘉浜路地铁车站进行了突破性的尝试，盖挖法施工的特点是首先地下结构所处的上方设置临时路面系统，提供路面交通和相应的施工场地，然后可以进行地下结构主体的施工，对周围环境影响小。盖挖法施工的总体流程是：先施做地下结构的围护结构----铺设盖板路面----土方开挖----车站结构施工----撤去临时路面，回填覆土，修筑永久道路。 　　盖挖法施工主要技术难点在于盖板体系施工。盖板体系由盖板和支撑体系组成。盖板为钢盖板，其承载能力、抗疲劳性和面层耐磨性要满足社会车辆和施工车辆通行要求；支撑体系是由围护结构的地下连续墙及临时钢立柱作为竖向受力构件，基坑首道混凝土支撑兼作支撑体系主梁，H型钢作支撑体系次梁，盖板则通过连接件搁置在H型钢次梁上。盖板与支撑体系之间通过预埋连接件和设置橡胶垫片连接，不仅要施工方便，而且要保证施工的精度要求，保证基坑围护体系的安全和临时路面满足交通需求。 盖挖法 盖挖法 盖挖法：在围护体系支挡下，先施作结构顶板维持交通，再由上采用与明挖法相同的方法修建地铁车站。 　　工法优点：施工技术简单、技术成熟、安全、简便、快捷、质量好。 　　工法缺点：是对地面道路及环境有一定影响，管线大部分需要拆迁或采取保护措施。 　　该工法在交通繁忙但有条件进行短期交通疏解、管线搬迁较少的地段采用。 请看教学视频 市政给