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重庆至贵阳县扩能改造工程
新白沙沱长江大桥钢桁梁涂装工艺
武桥重工集团股份有限公司
重钢公司·工艺研究所
二0一三年十二月
编制： 复核： 审核 目 录
1. 涂装体系 1
1.1 参照标准 1
1.2 高强螺栓连接摩擦面 2
2. 涂料 3
2.1 油漆技术条件 3
2.2 涂料复检基本项点： 3
3. 涂装要求 4
3.1 涂装环境要求 4
3.2 工艺试验 4
3.3 涂装材料、工艺要求应遵守的规定 4
3.4 摩擦面的范围 5
3.5无机富锌防锈防滑涂料的配比及技术要求 5
3.6无机富锌防锈防滑涂料的涂装 6
3.7 油漆施工的注意事项 6
3.8 杆件的标号 6
3.9 杆件密封 7
4. 表面处理 7
4.1. 钢板预处理 7
4.2. 涂装前构件的表面处理 7
5. 涂装质量要求与检测 7
6. 栓接表面抗滑移系数试验 9
7.环境及安全 9
附件一 无机富锌防锈防滑涂料技术要求 10
附件二 氟碳面漆的技术要求 11
附件三 涂装试验方案及检验方法 12
1. 涂装体系
桥主体结构的防腐按《》办理，。
《》《》涂装体系涂装用料 道数 厚度施工
地点 表面喷砂处理 Sa级、Rz～0 μm 特制环氧富锌防锈底漆 2道 2×40 μm 环氧云铁中间漆 2道 2×40 μm 氟碳面漆 1道 μm 厂内 氟碳面漆 1道 μm 工地 1-2 箱形杆件非封闭内表面 表面喷砂处理 Sa级、Rz～0 μm 环氧沥青厚浆漆 2道 2×0 μm 厂内 2 箱形杆件封闭内表面 手工除锈 St3.0级、Rz～0 μm 无机硅酸锌车间底漆 1道 ×35μm
（板件预处理时喷涂） 厂内 3 高强螺栓连接摩擦面表面喷砂处理 Sa级、Rz～μm 厂内 无机富锌防锈防滑涂料 120±40μm 4 上层铁路桥面板顶面在有碴轨道范围内 表面喷砂处理Sa2.5级、Rz～0 μm 特制环氧富锌防锈底漆40 μm 厂内 环氧沥青厚浆漆μm 5 锚管内表面 冷涂锌 Sa2.5级、Rz～0 μm 厂内 80 μm 6 高强螺栓连接部位外露面环氧云铁中间漆 2道 2×40 μm 氟碳面漆 道 μm 工地 注: 1.与混凝土道碴槽板相接触的钢梁构件表面,即下层桥面系纵梁Z1系列的上表面，预处理后仅在钢梁表面两侧边缘40mm范围内做外表面涂装，如下图所示：
2工地施工的焊缝区根据施工图所示，焊缝两边各留50mm不涂装，待工地焊接完成后涂装。工地施工焊缝区主要包括：上层桥面系桥面板与上弦的对接缝、上层桥面系桥面板纵向对接缝、横梁底板与上弦的对接缝、下层桥面系横梁上下翼缘板与下弦的对接缝。
3 杆件栓接点外露无机富锌防锈防滑涂料表面与涂料涂层搭接处应涂装特制环氧富锌防锈底漆，栓接点螺栓、栓柱头处涂装特制环氧富锌防锈底漆，涂装前螺栓应除油，螺母和垫片应水洗清除皂化膜。
4 工地安装完成后，拼接板周围缝隙用腻子腻缝。
5上层铁路桥面板布置截面如下图所示：
1.2 高摩擦面高摩擦面采用应满足《》附录的要求涂料
送国家检验机构进行检验。应满足《》氟碳面漆应满足 附录的要求。环氧环氧富锌防锈底漆耐盐雾试验氟碳面漆耐人工加速老化性能环氧富锌防锈漆环氧云铁中间漆环氧涂装涂装环境要求氟碳面漆温度不得低于℃，其余涂装环境温度在℃～38℃之间，相对湿度80％以下（当与油漆说明书不符时，应执行油漆相应产品施工说明书）。构件表面结露不得涂装，金属表面温度高于露点3℃以上方可施工，涂装后4小时内应保护免受雨淋。
涂装施工前，制造厂和油漆供应商应进行专项涂装工艺试验，涂装工艺试验报监理工程师确认，工艺试验合格后方可进行正式涂装施工。试板按钢梁外表面涂装体系进行涂装施工和检查涂装材料、工艺要求应遵守规定) 应按图纸规定涂层配套进行喷涂，涂装材料、工艺及性能要求等亦应符合图纸要求。施工方案必须符合油漆厂商提供的使用说明所规定的要求。
) 涂装前应仔细确认涂料的种类、名称、及施工位置，) 对双组份涂料要明确混合比例，并搅拌均匀、熟化后使用。混合后如超过使用期，则不得使用。
) 首次进行油漆喷涂工作时，应该在油漆供应商技术代表的指导下进行，以熟悉所用油漆的施工性能。
5)涂料应按涂装方法(喷涂或刷涂)、工作温度、湿度，用规定的稀释剂。如变动稀释剂的品种和用量，必须经监理工程师的批准，否则不得使用。
) 应留出工地焊缝处不涂油漆，以免影响焊接质量。
喷枪所用压缩空气管路必须装有油水分离器) 构件在运输和安装过程中。对损坏的油漆应进行补涂，对大面积损伤的，必须重新按层修补。局部小面积损伤者用手工打磨，进行修补。压缩空气的
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