铁路轨道车辆脱线起复预案.pdfVIP

1轨道车辆脱线起复预案 轨道车辆脱线起复预案 、在事故救援中，应坚持争分夺秒，先通后固，双线 中断先开通一线的原则。强化 “开通意识”、“时间观念”。 做到听从指挥，遵守纪律，明确分工，各尽其责。 二、行车事故在区间发生时，由司机立即报告铁路局列 车调度员。如不可能，则报告最近车站值班员，转报局列车 调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报局列 车调度员。 三、行车事故报告事项如下： 1、发生的月日时分； 2、发生地点（线别、站名、或区间、公里、米）； 3、列车车次，列车种类、机车型号、牵引辆数、吨位、 计长、关系人姓名； 4、事故概况及原因的初步判断； 5、人员伤亡情况及机车、车辆、线路损坏情况； 6、双线区间是否影响另 线。 四、起复时安全注意事项： 1、起复工作应有 人统一指挥，不得乱指挥和乱显示 信号； 2、利用钢丝绳拉车时，必须缓慢用力，严禁猛拉，以 防钢丝绳折断伤人； hgm-2000制作 2/10 1轨道车辆脱线起复预案 3、拉车时工作人员必须离开事故车辆周围，以防钢丝 绳折断和车轮压滑物体飞出伤人； 4、事故车辆前后必须设立防护，并指定专人负责看管； 5、采用无动力方法起复脱轨车辆 端时，另 端车轮 必须加止轮器，起落、横移时用力要 致； 6、利用杠杆推撬顶起的车辆时，应防止车辆突然下落 危及人身安全； 7、起复中应尽量避免损坏其他行车设备； 8、使用千斤顶时，地基必须平稳牢固，顶部与被顶物 之间应加木垫等物防滑，禁止使用铁垫，不得超负荷使用。 六、人字型复轨器使用方法 1、人字型复轨器分为左右两侧两个形状，从正面看， 它的引导楞是外股长，内股短，形成 “左人右入”形状。使 用时将长引导椤安放在钢轨外侧，短引导楞安放在钢轨内 侧； 2、使用时，必须安装在拉车的前进方向，左右分开摆 齐 （要躲开鱼尾板），有轨撑的要拆除，将安放复轨器尾部 的石碴挖出，装好串销拧紧顶丝固定好，复轨器下部的空处 用石碴，铁板等垫硬，复轨器前端与钢轨面接触处，可垫少 量棉纱、沙 、木片等物，以防使用时滑行； 3、使用时要注意：脱轨车轮距基本轨不得超过240mm， 如超过时，须用 “拉”和 “逼”的方法使车轮靠近基本轨， hgm-2000制作 2/10 1轨道车辆脱线起复预案 然后进行起复； 4、由脱轨车轮至复轨器间用石碴，铁板等物垫好以减 少起复时的阻力和损坏枕木。 七、逼轨器的安装使用方法 逼轨是由普通短钢轨和固定件组成，用来迫使脱轨车轮 靠近基本轨之用， 逼轨安装于线路中心斜向放置， 端伸 至车轮内侧，另 端置于复轨器引导楞内侧 （在复轨器的 端距离基本轨应留有 150mm 的间隙）、用钉子钉在枕木上， 或用卡子与基本轨相连结，逼轨长度为 2—4m （没有短钢轨 时可用枕木头、圆木代替。 如遇钢枕，水泥枕无法固定时， 就在两枕木间加上枕木头，以便使逼轨固定。 八、有动力起复 （ ）车辆两台车交叉脱轨起复方法 1、车辆两台车交 叉脱轨，利用人字型复轨器最为适宜，可 次起复； 2、如前 台车复轨后，后 台车未能靠近基本轨前进， 斜出较远时，可安装逼轨，逼迫脱轨车轮靠近基本轨，即可 起复上道。